什么是ACC自动驾驶？

ACC，即自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control），是当前主流汽车中广泛搭载的高级驾驶辅助功能之一，属于L2级自动驾驶辅助系统的核心组成部分。

它并非完全意义上的自动驾驶，而是通过毫米波雷达与前视摄像头的协同感知，实时监测前方车辆的距离与相对速度，并据此自动调节本车的油门与制动，实现与前车的安全跟车行驶。

在无前车的畅通路段，ACC会按照驾驶员设定的巡航速度稳定行驶，无需踩踏油门，有效减轻长途驾驶的疲劳感。当检测到前方有车辆减速或切入时，系统将立即自动降速，保持预设的安全跟车距离——这一过程无需驾驶员手动干预。部分全速域ACC系统可在0-150km/h全速度范围内实现跟停与自动起步，尤其在城市拥堵或高速缓行场景中表现突出，大幅提升驾驶舒适性。

尽管ACC功能强大，但它仅控制车辆的纵向运动（加速与制动），不具备自动转向能力。真正的自动驾驶需同时控制纵向与横向（转向），如车道居中辅助（LCC）与自动变道功能的协同。因此，ACC本身不能实现自动驾驶，它只是通往更高阶智能驾驶的重要基石。驾驶员仍需全程保持注意力，双手轻扶方向盘，随时准备接管车辆控制权。

ACC系统的运行高度依赖传感器的感知精度。在暴雨、大雾、强光眩目或车道线模糊等复杂环境下，其性能可能受限甚至暂时退出。此外，在急弯路段、施工区域或频繁加塞的市区道路中，系统可能误判或无法应对突发状况，此时应手动关闭ACC，由驾驶员全权掌控。

当前，ACC已从高端车型的专属配置，逐步下放至主流家用轿车与SUV，成为衡量车辆智能化水平的重要标志。其背后是电子控制单元（ECU）对多传感器数据的毫秒级融合与决策，以及发动机、变速箱、制动系统的精密协同。未来，随着车路协同（V2X）与人工智能算法的深度融合，ACC将与导航辅助驾驶（NOA）、自动变道等功能进一步整合，推动智能驾驶向更高层级演进。但无论技术如何进步，驾驶员始终是安全的第一责任人——ACC是助手，而非替代者。