吉利为何坚持使用三缸机？博越Pro为何不受青睐？

吉利汽车在国产汽车中，使用三缸发动机的次数最多，这也引发了大家对于吉利坚持使用三缸机原因的好奇。那么，吉利为何坚持使用三缸机，又为何大家都不看好博越Pro：

首先，吉利选择使用三缸机的主要原因是应对国六排放标准。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2020年，生产的乘用车平均燃油消耗量需达到5.0L/100km，节能型乘用车燃油消耗量需低于4.5L/100km。为满足这一标准，吉利选择了采用三缸机这一方案。虽然提高发动机热效率和增加新能源车型也是可行的选择，但吉利认为增加低排量车型更为实际。吉利认为，三缸机能够满足国六排放标准，且具有较好的燃油经济性。

然而，三缸机的性能问题不容忽视。三缸机由于结构上的限制，存在“抖”和“响”的问题，尤其是在扭矩输出不平衡的情况下，中间的空档期只能依靠惯性旋转，导致车辆行驶时的抖动较为明显。尽管吉利声称三缸机具有诸多优点，但消费者对三缸机的担忧仍然存在。博越Pro作为一款主打车型，采用三缸机可能会影响消费者的购车决策。

此外，吉利火急火燎地推出博越Pro，似乎只是为了应对国六排放标准，而非真正为用户考虑。消费者购买汽车的目的在于解决出行便利性问题，而非应对国家政策。吉利将国家政策强加于消费者身上，似乎并不合适。尽管博越Pro具有诸多亮点，但三缸机的存在可能会使消费者对其产生疑虑。

总体而言，吉利坚持使用三缸机的原因在于应对国六排放标准，但也面临着消费者对于三缸机性能问题的担忧。博越Pro作为吉利的核心产品，其市场表现将直接反映消费者对于三缸机的态度。对于吉利而言，如何平衡政策需求与消费者需求，将是未来发展的关键。吉利需要在技术上不断优化三缸机性能，同时积极倾听消费者的声音，才能在市场竞争中立于不败之地。