进水导致变速箱阀体故障的维修过程详解

变速箱并非完全封闭，因此进水原因有多种：

1. 车辆涉水时，水可能从油封和排气孔进入变速箱；

2. 保养不当，劣质冷却液可能会腐蚀散热器，导致进水；

3. 散热油压过高，击穿散热器，从而引发变速箱进水。

值得注意的是，干式双离合变速箱采用风冷散热方式，因此不会出现2和3的问题。

那么，当变速箱进水后应该如何处理呢？如果发现及时，只需更换易损件，彻底清洗即可。

例如，这台长城哈弗H8搭载的ZF6HP21变速箱，刚进水后及时处理，散体后更换胶质零配件，易损件，彻底清洗，阀体和变扭器因特殊结构可以做再制造处理。

打开油底壳后发现，阀体和油格表面覆盖了一层乳状油污，这是因为油底壳内部的油格必须更换。阀体的另一面，黑色部分是进水的变扭器。变扭器被焊死，没有专业设备无法操作，我们有专业车床可以剖开，替换磨损件，彻底清洗，恢复动平衡，以修代换节省成本，同时提供售后保障。

对于涉水变速箱，必须将所有零配件散体，彻底清洗。即使摩擦片表面看起来完好，也必须更换，因为浸泡过水的摩擦片在变速箱高温高压工作环境下更容易磨损剥落。变速箱内的胶质零配件也必须全部更换。

行驶过程中，遇到水坑时要缓慢通过，特别是在下雨天，水坑深度未知时，强行通过可能会导致变速箱进水。此外，变速箱进水后，故障现象可能不会立即显现，车主可能会忽视。因此，涉水后对自动变速箱油进行检查非常重要，可以查看变速箱油是否存在变质现象。进水的变速箱油通常会乳化，一旦发现变速箱进水，应立即进行检查和处理。