北汽极狐阿尔法S的底盘怎么样

极狐阿尔法S5的底盘设计令人印象深刻，它在同价位车型中表现出了极高的水准。首先，我们来看看这辆车的悬架系统。

极狐阿尔法S5的前悬架采用了麦弗逊结构，下摆臂和轮连接盘均使用了铝合金材质。这种材料的应用不仅减轻了重量，还提升了悬架的刚性和响应速度。而后悬架则采用了多连杆独立悬架，主要的复合支臂同样是铝合金材质，非常粗壮。这种全铝悬架的应用在同价位车型中极为罕见，这不仅提升了车辆的操控性能，还增强了行驶的舒适性。

此外，极狐阿尔法S5的底盘平整度相当不错，护板齐全，能够起到防尘和扰流的作用。这种设计在提升车辆稳定性的同时，还优化了空气动力学性能，为续航里程提供了额外支持。

在动力方面，极狐阿尔法S5搭载了一台前置单电机，最大功率为200千瓦，最大扭矩达到360牛米。电机一侧配备了中央过渡轴，这意味着车辆采用了等长半轴设计。这种设计在轿车中并不常见，但能够有效减少动力传递过程中的扭曲，提升驾驶平顺性。

电池方面，极狐阿尔法S5使用了宁德时代的三元锂电池，电芯封装由北汽新能源完成。电池的工作电压为528.5伏，容量为150安时，总容量达到79.2千瓦时。电池的液冷接口和供电端子设计非常讲究，走线规矩，有束线框架固定，体现了北汽新能源在细节上的用心。

总的来说，极狐阿尔法S5的底盘设计不仅注重操控，还兼顾了车辆的轻量化需求。铝合金悬架的应用在提升车辆刚性的同时，也有效降低了整车重量，这对提升续航里程和操控性能都有着积极的影响。极狐阿尔法S5在底盘方面的表现确实令人惊叹，这都是实打实的成本换来的。