极狐阿尔法S的综合能耗是多少？

极狐阿尔法S在综合能耗方面表现优异，充分展示了其在电控系统、热管理及空气动力学设计上的技术优势:

在常温城市工况下，实际平均电耗稳定在14-16kWh/100km，即使在频繁启停的拥堵路段，电耗也仅小幅攀升至17-18kWh/100km，显示出优秀的能量回收效率和驾驶策略适配能力。

在高速巡航场景中，当车速维持在100-120km/h时，电耗普遍控制在14.1-16.9kWh/100km区间。特别是在708km长续航版本车型上，得益于0.234的超低风阻系数与高效电驱系统，其高速能耗表现远超同级平均水平。

即使在夏季高温环境下，用户通过合理设置空调温度（建议24-25℃）并开启座椅通风功能，仍可将电耗压制在17kWh/100km以内，实现舒适与节能的双重平衡。

冬季低温对纯电车型的能耗影响显著，但极狐阿尔法S配备了智能液冷热管理系统，使得在-10℃环境下，冷启动续航衰减控制优于行业均值。通过预加热电池与座舱功能，车辆在严寒条件下仍可保持综合电耗低于20kWh/100km，避免因制热导致的续航“断崖式”下滑。

实测数据显示，在-3℃至5℃的冬测环境中，综合电耗为22.4kWh/100km，虽然高于标称值，但其续航达成率仍达66%，优于多数竞品。

用户实际用车数据进一步验证了其能耗稳定性。有车主在两个月内累计行驶超1万公里，7月与8月平均电耗均精确保持在16.9kWh/100km，即便经历城市通勤、高速巡航与郊野山路的复杂路况组合，能耗波动极小。

其中单次最优成绩甚至达到11.8kWh/100km，源于平缓路段匀速行驶、动能回收调至“高”档位及提前松电门的节能驾驶习惯。

此外，极狐阿尔法S的800V高压平台与智能能量回收系统协同作用，不仅提升了充电效率，更在下坡、减速时最大化回收动能，部分工况下可回收5%-8%电量。配合低滚阻轮胎与轻量化车身结构，其综合能耗控制能力已达到新能源轿车的领先水准，真正实现了“长续航不虚标，低电耗不妥协”的用车体验。