阿尔法极狐S汽车拆解揭秘

今天我们将对极狐阿尔法S5进行一次全面的拆解，从防撞梁到底盘再到内饰，看看这辆售价仅11万多的电动车究竟隐藏了哪些不为人知的秘密：

首先，我们来看看防撞梁。拆掉前保险杠后，可以看到一根宽厚的铝合金前防撞梁，厚度为2.48毫米，能覆盖车头的73.66%。这根防撞梁比一般的防撞梁更宽更厚，截面呈“目”字形结构，对于一辆11万多起售的车来说，这样的设计非常少见。前防撞梁和保险杠之间，还有一根相当粗大的行人保护泡沫，非常厚实，既能保护行人等弱势群体，也能在低速碰撞中保护自己，减少损失。

接下来是底盘部分。极狐阿尔法S5的底盘平整度相当不错，护板齐全，能够起到防尘和扰流作用。作为一款前置单电机车型，其电机供应商是北汽新能源，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米。电机的一侧有中央过渡轴，也就是说这辆车是等长半轴设计，使用等长半轴的轿车并不多见。电池是三元锂电池，电芯来自宁德时代，封装由北汽新能源自己完成。电池工作电压528.5伏，容量150安时，容量79.2千瓦时。电池液冷接口及供电端子都非常讲究，走线非常规矩，有束线框架固定。

在悬架系统方面，极狐阿尔法S5前悬架采用了铝合金前副车架，全框式结构设计显得非常结实。前悬架的麦弗逊结构以及铝合金下摆臂的应用，进一步减少了车身的整体重量，提升了操控质感。而后悬架采用多连杆独立悬架的设计，主要的复合支臂也是铝合金材质，保障了优秀的操控性能与舒适性。10来万的车上能有这样的悬架，极其难得。

最后，我们来看看内饰。车门结构采用锻造铰链，四门都是新能源车常见的无框车门。隔音棉大面积覆盖，车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。前后车门内各有一根W形侧防撞梁，偏欧系风格。前后门内还各有两根粗壮的加强筋。后排座椅有钢板，后排头枕没有中央头枕。地板严密包裹，原生地板大线包裹比较不错，使用质量好的布基胶布，而且包裹严密。地板填充物是原生发泡材质，内部甲醛释放量通过专业仪器测试为0.073毫克每立方米。

总结来看，极狐阿尔法S5的外观独具新意，不仅在设计上与同级别车型不相上下，还附赠了诸多高端配置，如对置四活塞刹车卡钳和电动尾翼。整体看来，这款车不仅是一辆价格亲民的电动车，更是一辆兼顾安全与舒适的好车。

极狐阿尔法S5的前防撞梁、吸能盒及纵梁均采用铝合金材质，更好的减轻了车重，提高了能效表现。此外，极狐阿尔法S5全系搭载宁德时代的电池，充电速度也非常理想。

为什么极狐阿尔法S5能以如此高的性价比上市？原来在最初设计阶段，它便对标了20万级别市场。如今，随着竞争白热化，其价格策略也变得愈加吸引人，许多消费者通过置换补贴后，甚至能将购车成本压至10万以下。

对于正在寻找经济高效电动车的消费者，极狐阿尔法S5可谓是一款闭眼入的好选择！