在工信部正式批准的试点场景中,极狐阿尔法S(L3版)在指定高速公路和城市快速路单车道内,最高可支持80km/h的自动驾驶速度。
这一数值显著高于同期获批的其他车型,标志着其在高速通勤场景下的技术定位更加聚焦于高效、安全的长途驾驶体验。这一80km/h的限速并非单纯的技术参数,而是基于系统感知能力、道路环境适配性与安全冗余设计的综合结果。
极狐阿尔法S搭载了三颗高精度激光雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达与3颗毫米波雷达,构成360度无死角的环境感知网络,配合华为MDC智能计算平台与元境智能技术架构,实现了对前方车辆、车道线、交通标志及突发障碍物的高精度识别与动态响应。在北京市京台高速、大兴机场高速等试点路段,系统可在车流密集、变道频繁的复杂环境中稳定运行,确保车辆在80km/h速度下仍能精准保持车道、智能跟车与安全避让。
值得注意的是,该最高时速仅在特定授权路段内激活,且需满足高精地图覆盖、天气条件良好、无施工或异常交通干预等前提条件。一旦驶出划定区域或系统判定环境超出安全阈值,L3功能将自动降级至L2级辅助驾驶,强制要求驾驶员接管。这种“有边界”的智能设计,体现了车企对安全责任的严谨态度,也符合当前国家对L3级自动驾驶“试点先行、逐步推广”的监管逻辑。
从整车性能角度看,极狐阿尔法S的最高车速能力远超L3功能限制。根据工信部第391批公告数据,其基础车型最高车速可达200km/h,双电机四驱版本零百加速仅需4.2秒,动力系统具备充足性能储备。这意味着L3功能的80km/h上限并非受限于车辆硬件,而是出于安全合规与场景适配的主动约束。在非自动驾驶模式下,用户仍可完全释放车辆的高性能潜力,实现从容超车与高速巡航。

综合来看,极狐阿尔法S在L3级自动驾驶场景下的80km/h最高时速,是中国智能网联汽车从辅助驾驶迈向有条件自动驾驶的重要里程碑。它不仅展现了技术的成熟度,更传递出一种清晰的行业信号:真正的自动驾驶,不是追求极限速度,而是通过精准感知、稳定决策与可靠冗余,在安全边界内最大化释放驾驶者的自由与舒适。未来,随着路侧设施完善与法规体系健全,这一速度上限有望逐步提升,但当前的80km/h,已是通往全自动驾驶时代最坚实的一脚踏板。
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