比亚迪在早期发展阶段曾广泛使用三菱发动机,这为比亚迪在汽车市场的发展奠定了坚实的基础:
比亚迪最初采用的三菱发动机包括1.5L的4G15S和1.8L的4G18,这些发动机因其稳定性和可靠性而受到好评。
然而,比亚迪并未止步于此。在积累了一定的技术基础后,比亚迪开始自主研发发动机,逐渐摆脱了对外部技术的依赖。比亚迪推出的BYD371QA(1.0L)、BYD473QB(1.5L)、BYD473QD(1.5L)系列发动机,不仅提升了车辆的性能,还增强了比亚迪的自主创新能力。
在具体车型方面,比亚迪F3曾是搭载三菱发动机的典型代表。2005年,比亚迪F3全系搭载了东安三菱的4G18发动机,后来改款时换上了4G15系列。直到2011年,比亚迪F3才正式告别了三菱发动机。然而,比亚迪与三菱发动机的合作并未完全结束,S6和M6等车型在2010年后相继使用了2.4L排量的三菱4G6系列发动机。
随着技术的不断进步,比亚迪最终实现了发动机的全面自主研发。2014年前后,比亚迪全面替换掉了从三菱采购而来的4G6系列发动机,开始采用自主研发的发动机,并且随着涡轮化趋势的加快,三菱发动机正式退出了比亚迪的发展历史。

总的来说,比亚迪在早期通过采用三菱发动机获得了快速发展,但随着技术积累和自主创新能力的提升,比亚迪逐渐实现了发动机的自主研发,这不仅提升了比亚迪的竞争力,也标志着中国汽车工业的进一步成熟。
比亚迪新车标在2021年正式启用,标志着品牌形象的全新升级。新标识采用了金属质感线条,整体设计更加简洁和动感,与比亚迪“Build Your Dreams(成就梦想)”的愿景一脉相承。新LOGO的“BYD”字母经过重新设计,字母整体加宽,线
2016年,比亚迪汽车发布了一款新的车标,引起了广泛的关注。这款新的车标在设计上有着明显的改变,更加符合现代审美需求。首先,这款车标采用了椭圆形的整体结构,简洁而不失优雅,与比亚迪之前使用的车标有着显著的区别。 在设计细节上,新的车标采用了
比亚迪和奔驰合作的新车主要集中在腾势品牌下,其中最具代表性的车型是腾势D9。这款车型定位为豪华新能源MPV,具有多种动力版本,包括插电混动(DM)和纯电动(EV)两种。腾势D9在设计上融合了奔驰的豪华感和比亚迪的技术优势,为用户提供了卓越的