比亚迪唐HEV模式是什么？

比亚迪唐的HEV模式是混合动力模式，允许车辆由发动机和电池共同驱动，或者仅由发动机驱动。

在HEV模式下，发动机处于高效区工作，满足驱动需求还有富余功率才会用于发电。当驱动功率需求超出发动机高效区时，电池会输出保证动力需求。因此，在市区或高速路低速路段行驶时，选择HEV模式可以最大化实现能量的使用效率。

在HEV模式下，车辆会根据驾驶情况自动切换到最合适的驱动模式。当电池电量低于预设的SOC值时，发动机会加大输出功率，带动发电机为电池充电，直到电池电量达到预设值才会停止。因此，在混动模式下，唐DM无法利用发电机将电池电量完全充满。然而，若使用制动能量回收功能，并且在长时间下坡的情况下，电池电量有可能达到100%，但这并非由发电机主动工作所致。

在实际使用中，HEV模式的SOC值可以设置在15%-70%之间。当SOC值设置得太大时，发动机需要同时提供动力和给电池供电，会导致油耗增加。因此，建议将SOC值设置在较低水平，以保证发动机仅提供动力，从而降低油耗。此外，如果SOC设置较低，且车速低于40km/h时，发电机可能不会自行启动充电。

在高速行驶时，HEV模式的表现也有所不同。例如，在高速定速巡航120km/h的情况下，若电量高于设置值，唐DM将处于HEV模式，此时电机不会参与动力驱动，油耗会低于10升/100公里。若电量低于设置值，HEV模式将由发动机驱动前轮，同时为电池发电，并且后轮电机也会驱动，此时实测油耗为12升/100公里，并且电池电量会有所增加。

综上所述，HEV模式在不同工况下的表现有所不同。驾驶员可以根据自己的需求和使用场景选择适合的模式，以达到最佳的节能效果。同时，为了保护电池，建议在市区工况下尽量保持电池电量在15%-70%之间，避免电池电量过低导致发动机频繁启动，从而增加油耗。