比亚迪F3用的是什么悬挂系统

比亚迪F3采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的组合。这种配置在紧凑型车中较为常见，既保证了车辆的舒适性，又兼顾了成本效益。

在前悬架方面，比亚迪F3使用了麦弗逊式独立悬架。这种悬架设计简单，成本较低，且占用空间小，适合前置发动机的车型。麦弗逊悬架的特点是只有一个L型控制臂，能够有效减少行驶中的振动和干扰，提供稳定的驾驶体验。

而后悬架方面，比亚迪F3采用了扭力梁式非独立悬架。这种悬架结构简单，占用空间小，能够扩大后排乘客空间和后备箱空间。扭力梁悬架的成本较低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本和售价。

总的来说，比亚迪F3的悬架设计在保证舒适性和经济性的同时，也满足了紧凑型车的需求。麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的组合，使得F3在行驶过程中能够较好地过滤路面颠簸，为车内乘客提供平稳的驾乘体验。

此外，比亚迪F3还拥有良好的通过性，最小离地间隙为170mm。这一数据反映了其通过复杂路况的能力，使其在一些基础设施相对不完善的地区也能成为可靠的出行伙伴。

综上所述，比亚迪F3的悬架配置不仅满足了日常驾驶的需求，还兼顾了成本效益和空间实用性，是一款性价比很高的车型。