十万左右的车型哪些最省油？

比亚迪秦PLUS DM-i是这一价位段的省油标杆。

即便在亏电状态下，其百公里油耗仍低至3.8L，综合续航突破1200公里，日常通勤完全可用电驱动，一公里成本不足1毛钱。更重要的是，三电系统终身质保，彻底消除用户对电池衰减的顾虑，真正实现“油电双优”的用车体验。

若更倾向传统燃油车，丰田卡罗拉双擎依然是可靠之选。搭载1.8L混动系统，百公里油耗稳定在4.2L左右，一公里油费仅约3毛钱。其TNGA架构带来扎实的底盘素质，配合全球销量超2000万台的口碑验证，10年15万公里无大修并非夸张，保值率更常年稳居同级前列。

对于追求平顺与舒适的城市代步者，日产轩逸经典款是不可忽视的选项。1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，动力输出线性柔和，百公里油耗控制在5L以内。其“大沙发”座椅和宽敞后排空间，让通勤不再疲惫，保养费用低至300元/次，养车成本远低于同级。

若你偏爱驾驶乐趣，马自达3昂克赛拉以创驰蓝天技术重新定义燃油经济性。2.0L自然吸气发动机热效率高达50%，配合6AT变速箱，百公里油耗仅6.1L，且无颗粒捕捉器之忧。操控精准、底盘扎实，是同价位中少有的“驾驶者之车”。

国产力量同样不容小觑，长安逸动PLUS以1.4T蓝鲸发动机+7DCT组合，实现6.1L的百公里油耗，同时配备双10.25英寸大屏、540度全景影像等越级配置，用合资级的品质，实现国产车的价格优势。

综上所述，十万左右最省油的车，不是看配置多花哨，而是看动力系统是否高效、可靠、耐用。无论是插电混动的秦PLUS，还是混动王者卡罗拉，亦或是燃油界的轩逸与昂克赛拉，它们都以实测数据证明：省油，从来不是妥协，而是技术的胜利。选对一台车，就是为未来十年的油费账单，提前省下一笔可观的开支。