捷途车型的省油表现,尤其是在当前混动技术普及的背景下,已经达到了行业领先水平:
对于注重日常通勤成本和长途出行经济性的用户来说,捷途的插电混动车型在馈电状态下的油耗普遍低于7L/100km,部分车型甚至可低至6.5L/100km,远优于同级别传统燃油SUV。
以捷途山海T1和旅行者CDM为代表的主力车型,均搭载了奇瑞鲲鹏C-DM超混系统,采用1.5T混动专用发动机与多电机协同驱动的架构。这套系统在纯电模式下可实现147km至220km的CLTC纯电续航,完全覆盖城市日常通勤需求。即便在电池电量耗尽的馈电状态下,系统智能切换发动机直驱模式,结合高效能量回收与多档DHT变速箱,使油耗控制在极低水平。实测数据显示,高速巡航时亏电油耗稳定在6.5L–7.2L/100km区间,且全程可使用标号更低、价格更优的92号汽油,大幅降低用车成本。
相比传统燃油SUV动辄9L以上的油耗,捷途混动车型在同等使用场景下,每年可节省燃油开支近2000元。以年行驶2万公里计算,仅油费一项即可节省超过1500元,相当于多出一次短途旅行的预算。更重要的是,捷途的混动系统并非“牺牲动力换油耗”,其综合功率可达435kW,峰值扭矩840N·m,0-100km/h加速仅需5秒左右,动力响应迅捷,无论是城市拥堵路段还是高速超车,均能提供充沛动力。
在越野场景中,捷途同样展现出卓越的经济性。搭载XWD智能四驱系统的车型,可在0.15秒内自动切换两驱与四驱模式,避免不必要的动力损耗。在非铺装路面,系统仅在必要时激活四驱,其余时间维持高效两驱状态,有效降低能耗。配合200mm以上的离地间隙、28°接近角与29°离去角,以及700mm涉水深度,车辆既能轻松应对复杂路况,又不会因高负荷运行导致油耗飙升。

此外,捷途车型普遍配备2.2kW内放电+6.6kW外放电功能,可作为移动电站为露营设备供电,进一步减少对外部能源的依赖。在实际用车中,用户可实现“周充一次、月加一油”的高效模式,真正做到了省油、省心、省力。无论是日常通勤、周末郊游,还是长途自驾,捷途混动车型都能以极低的燃油消耗,提供媲美燃油车的续航能力和远超同级的驾驶体验。
捷途推出的新能源车型主要为旅行者C-DM,其限时焕新价区间为15.29万元至20.99万元。作为捷途在新能源市场的重要产品,旅行者C-DM共提供6款配置版本,不同版本因续航里程、驱动形式及智能驾驶系统的差异形成价格梯度。 基础的129km探
捷途最便宜的车型(如捷途X70、X90等系列的入门版本)是非常适合家用的选择。从空间、配置、动力和性价比方面来看,这些车型完全贴合家庭用户的核心需求。 以捷途X70为例,其车身尺寸为4749×1900×1720mm,轴距2745mm,提供了
长安和捷途的车辆内饰部件耐用性各有优势,需结合使用场景与需求综合判断。作为老牌车企,长安依托成熟的供应链体系与严格的质量控制,旗下车型如CS75PLUS内饰用料讲究、装配工艺精细,日常使用中故障率低,皮革包裹与钢琴漆面等材质在长期使用下仍能