东风日产越野车省油吗

在越野性能与燃油经济性之间寻求平衡，东风日产凭借多项核心技术实现了突破性进展。无论是城市通勤还是轻度越野，其车型均展现出优异的综合油耗表现，真正做到了“硬派不费油”。

以探陆为例，该车搭载全球独创的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，配合采埃孚9AT变速箱，在保证376牛·米峰值扭矩与8秒级零百加速的同时，实现百公里综合油耗低至8.97L。

这一数据远超同级传统大排量SUV，其核心技术在于根据负载智能调节压缩比——低速时提升压缩比增强效率，高速时降低压缩比减少爆震，实现动力与油耗的精准平衡。

在紧凑型SUV市场，奇骏超混电驱版则树立了新的标杆。其采用1.5T三缸发动机+双电机混动系统，实现100%全时电驱与e-4ORCE雪狐电四驱协同工作，官方WLTC综合油耗低至6.36L/100km，实际城市工况甚至可压至5.8L。

得益于电机瞬时扭矩输出，起步与中段加速更敏捷，且发动机介入平顺，无明显抖动，兼顾了越野脱困能力与日常通勤的静谧性。

对于追求纯粹硬派风格的用户，途乐的升级同样令人瞩目。新一代车型换装3.5T V6双涡轮增压发动机，取代旧款5.6L V8，动力提升至456马力，而油耗却显著下降。

配合9速自动变速箱与智能空气悬架，在非铺装路面可自动抬高底盘，高速巡航时则降低车身以减少风阻，实现“一车两用”。实测数据显示，其高速巡航油耗稳定在11.5L/100km以内，远优于同级传统硬派越野车。

此外，全新纳瓦拉皮卡推出插电混动版本，馈电油耗低至7.5L/100km，纯电续航达50km，满足城市通勤零油耗需求，同时保留了皮卡车型的装载与越野能力。

其2.0T+9AT燃油版实测油耗为10L/100km，比竞品低2-3个油，成为兼顾家用与户外的优选。

东风日产的省油逻辑并非单纯依赖小排量或混动，而是通过可变压缩比技术、智能电四驱、高效变速箱与轻量化设计构建系统性优势。

无论是城市代步、长途旅行，还是穿越砂石、泥泞路段，其车型都能在动力充沛的前提下，将油耗控制在同级领先水平，真正实现越野与省油兼得的用车体验。