哪些车辆在国内更省油

比亚迪秦PLUS DM-i以百公里综合油耗低至2.17L的惊人成绩，稳居国产省油榜首。

该车搭载DM-i超级混动系统，依靠大容量电池与高效发动机协同工作，在纯电模式下实现零油耗通勤，亏电状态下发动机智能介入，热效率高达43%，使综合油耗远低于同级燃油车，成为城市通勤与长途出行的双重优选。

在纯燃油领域，上汽荣威i5凭借1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的黄金组合，实测市区油耗低至5.8L/100km，高速巡航更可降至4.5L以下。其轻量化车身设计与低风阻造型，有效降低行驶阻力，配合精准的ECU调校，实现了动力与油耗的极致平衡，是家用轿车中少有的“节能典范”。

吉利汽车的混动阵营同样表现卓越。星瑞L智擎与银河L6搭载雷神Hi·X油电混动系统，市区拥堵路况下油耗可稳定控制在4.5L-5.5L/100km，高速路段也保持在5.5L-6.5L区间。其高效热管理系统与智能能量回收策略，显著提升了电驱占比，让燃油车的油耗门槛被彻底刷新。

在SUV领域，奇瑞艾瑞泽8以1.6T发动机+7DCT动力总成，实现市区7.3L/100km的出色表现，远超同级别中型车平均油耗水平。而长城汽车的二代大狗Hi4插混版，则以轻度越野定位实现亏电油耗6L-8L/100km，打破“SUV必然费油”的固有认知，证明了混动技术对高车身重量车型的有效优化。

值得一提的是，五菱宏光、长安逸动PLUS、名爵5等车型也凭借成熟可靠的自然吸气动力系统，在燃油车市场持续领跑。其中，长安逸动PLUS市区油耗实测7.5L，配置丰富且保养成本低，成为性价比标杆。而名爵5以1.5T涡轮增压动力实现6.8L的市区油耗，动力与节能兼得，展现国产技术的全面进化。

综上所述，当前国产省油车型已形成“混动领跑、燃油精进”的双轨格局。消费者在选择时应优先关注真实路况下的综合油耗数据，而非厂商宣传的理论值。在新能源技术日益成熟的今天，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌不仅在油耗上实现突破，更在动力响应、驾驶平顺性与长期可靠性方面树立了新标杆，真正做到了“省油不妥协品质”。