哪种四驱车更省油

丰田威兰达 2026款 双擎 2.5L 四驱MAX是这一领域的标杆之作。

它搭载第五代智能电混双擎系统，2.5L自然吸气发动机与前后双电机协同工作，系统综合功率达174kW，却实现了4.91L/100km的超低综合油耗。其E-FOUR电子四驱系统不依赖电池电量，而是通过行星齿轮结构智能分配动力，即便在馈电状态下，四驱性能依然稳定。

前后轴扭矩可实现20:80的动态分配，面对湿滑路面、轻度越野或雪地爬坡，都能迅速响应，提升抓地力与安全性。更难得的是，四驱版本与两驱版本的油耗差距仅0.32L，真正实现“有四驱，无负担”。

另一款表现卓越的车型是坦克400 Hi4-T，它将硬派越野与插电混动完美融合。搭载2.0T发动机与P2电机组成的Hi4-T超级混动系统，匹配9AT变速箱，综合功率高达300kW，综合扭矩750N·m。在纯电模式下可行驶105km，满足城市通勤零油耗需求；在混动模式下，WLTC综合油耗低至2.06L/100km，馈电油耗也仅为8.8L/100km。

其智能四驱系统配备电控机械式差速锁与蠕行模式，面对非铺装路面游刃有余，而车身尺寸（长4985mm，轴距2850mm）与224mm的最小离地间隙，使其具备媲美专业越野车的通过性。

对于注重实用与均衡的家庭用户，捷途山海T1 四驱版同样值得考虑。它采用1.5T插混系统，配备P1+P3+P4三电机架构，CLTC纯电续航达147km，馈电状态下百公里油耗仅6.69L。其捷途XWD全智能四驱系统能自动识别路况，无需手动切换，泥地、砂石、轻度涉水路段均可从容应对。200mm的离地间隙与600mm涉水深度，让日常通勤与周末露营无缝衔接。车内配备50W无线快充、2.2kW外放电、全景天窗与双层隔音玻璃，兼顾舒适性与功能性。

综合来看，当前市场上的省油四驱车已不再局限于传统燃油逻辑。无论是丰田的高效电混技术、坦克的插混硬派架构，还是捷途的智能电四驱系统，都在用技术创新重新定义“省油”与“四驱”的关系。它们不仅让驾驶者在城市中享受静谧与低耗，在郊外也能自信前行，真正实现“一车兼顾全家出行的所有场景”。