在空运疫苗使用大量干冰时需要注意什么问题？

让我们来详细了解这些问题：

首先，使用大量干冰会带来一些潜在的风险。机舱内二氧化碳浓度一旦超标，机组人员、乘客以及地面工作人员都可能因缺氧而感到呼吸困难、身体不适，甚至出现意识障碍和窒息现象。此外，装载干冰的包装或者集装箱如果形成密闭空间，干冰持续挥发产生的气态二氧化碳有可能撑破包装物，甚至引发小规模爆炸。在运输疫苗的航班上，为提高换气效率，可能会将空调设为最大流量模式。然而，如果在开启客舱门或者货舱门时没有等待机舱内外压力一致，机舱残余压力会猛然将门推开，对操作人员造成伤害。

针对这些问题，航空公司与飞机制造商提出了相应的解决方案。EASA和FAA也给出了相关指引。随着包装技术的进步，干冰的挥发率已经可以达到或者低于1%/h，甚至有的达到0.4%/h。这使得航空公司可以更准确地计算最大干冰使用量，从而提高疫苗运输效率。为了满足航空公司的需求，空客和波音都提供了具体的建议，包括不同机型的最大干冰使用量。波音的MOM-MOM-20-0863-01B文件详细说明了不同挥发率下的干冰使用量，确保了飞机在装载疫苗时的安全。

在实际操作中，维修人员需要特别注意以下事项。确保飞机所有空调组件完好，以便在单组件故障的情况下，运输疫苗的航班仍可继续飞行至目的地。同时，飞机在地面时应保持良好的通风，进入电子舱时需等待2分钟，而非通风空间需等待10分钟。如果需要进入油箱，应安排两名组员协同作业。打开客舱门或者货舱门时，务必检查并确认机舱内外压力一致，以避免人员受伤。