什么样的车型提速好又省油？

多款车型实现了高性能与高能效的兼得：

以丰田凯美瑞2.5L混动版为例，其搭载的第五代THS混合动力系统，综合功率高达169kW，零百加速仅需7.8秒，动力响应媲美传统2.0T燃油车。而在实际使用中，其WLTC综合油耗低至4.31L/100km，日常通勤成本极低。这套系统采用双电机布局，发动机与电动机协同工作，既能纯电低速行驶，也能在高速巡航时高效介入，真正做到“该省则省，该强则强”。搭配E-CVT无级变速箱，动力输出平顺无顿挫，适合追求舒适与经济性的家庭用户。

另一款表现亮眼的是全新速腾L 1.5T+7DCT车型。它搭载了具备VTG可变截面涡轮技术的1.5T发动机，1500转即可输出250N·m峰值扭矩，零百加速仅需8.7秒，动力表现远超同级1.4T车型。其WLTC油耗低至5.55L/100km，远优于同排量燃油车平均水平。更重要的是，该车配备了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，融合多传感器融合感知与高算力芯片，实现高速NOA领航、自动变道、智能泊车等功能，让驾驶更轻松、更安全，真正实现“动力不减、油耗更低、智能加持”三位一体。

对于SUV用户，丰田RAV4双擎2025款同样值得推荐。它基于TNGA-K平台打造，搭载2.5L自然吸气发动机+双电机混动系统，WLTC综合油耗仅为5.3L/100km，城市拥堵工况下甚至可低至4.9L。其动力系统通过前轴发动机+前电机、后轴独立驱动电机的组合，实现智能四驱切换，无需机械传动轴，既提升了燃油经济性，又增强了湿滑路面的抓地力。580L后备厢空间未因电池组侵占而缩水，配合Toyota Safety Sense 3.0全系标配的主动安全系统，成为兼顾家庭出行与节能需求的优选。

此外，比亚迪秦PLUS DM-i 2025款在纯电续航与亏电油耗上树立了新标杆。其DM-i超级混动系统在亏电状态下油耗低至2.9L/100km，综合续航突破2100km，日常通勤可完全依赖纯电模式，月均油费不足百元。同时，120kW的电机输出带来强劲起步体验，零百加速7.3秒，满足城市快速超车需求。全系标配刀片电池与终身质保，进一步降低长期使用风险。

综合来看，当前市场中真正实现提速好、省油的车型，大多依托于混合动力技术或高效涡轮增压+智能传动系统的组合。无论是日系的混动成熟方案，还是国产插混的极致经济性，抑或是德系燃油车的智能升级，都在用技术证明：动力与油耗并非对立，而是可以协同进化的双引擎。消费者在选择时，应优先关注真实WLTC油耗数据、系统质保年限与核心配置完整性，才能选出真正适合长期使用的高价值座驾。