保时捷最贵的是哪一款？

在保时捷辉煌的造车历史中，真正登顶巅峰、成为品牌价格天花板的，是保时捷918 Spyder。

这款于2013年正式量产的混合动力超级跑车，不仅代表了保时捷在性能与科技上的极致融合，更以1338.8万至1463.5万元的售价，成为品牌历史上最昂贵的量产车型。

全球限量仅生产918台，每一辆都如同艺术品般稀有，是收藏家与性能爱好者梦寐以求的终极座驾。

918 Spyder的惊人之处，远不止于其高昂的标价。它搭载了一套由4.6升V8自然吸气发动机与两台电动机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率高达887马力。

在纯电模式下可实现短途零排放行驶，而当动力全开时，车辆能在3.1秒内完成0-100km/h加速，最高时速突破320km/h。

这种将赛道基因与环保理念完美结合的技术，至今仍被业界视为工程奇迹。

其设计同样贯彻了极致轻量化与空气动力学理念。碳纤维单体壳车身、可调节主动式尾翼、前脸主动进气格栅等配置，让整车在高速行驶时产生强大的下压力，同时将风阻系数降至惊人的0.26。

内饰摒弃一切冗余装饰，仅保留必要的驾驶元素，方向盘、仪表与座椅均围绕驾驶者精心布局，营造出纯粹的赛车氛围。

虽然历史上曾有保时捷917K在拍卖会上以1408万美元（约合人民币1.02亿元）的天价成交，成为最昂贵的保时捷车型，但917K属于纯赛车，不具备合法上路资格。

而918 Spyder是唯一一款既能合法上路、又拥有超跑性能与混合动力技术的量产车型，它承载了保时捷对“未来高性能”最完整的构想。

它不仅是速度的象征，更是品牌技术实力的集大成者。

从917K的勒芒传奇，到956的地面效应革命，再到918 Spyder的电动化巅峰，保时捷始终在突破边界。

而918 Spyder，正是这一进化链条上最耀眼的明珠——它用数字定义了价格，用技术诠释了极致，用限量铸就了永恒。在保时捷的版图中，它不是一辆车，而是一座丰碑。