长期开空调时理想L6的真实油耗是多少？

理想L6在长期开空调时的真实油耗需结合多种因素综合判断，包括工况、温度和电量状态等：

在馈电状态下，理想L6的油耗普遍在7-10L/100km之间浮动。根据车主的实际测试数据，当车辆在高速定速120km/h且开启空调时，馈电油耗约为8-8.5L/100km。如果车辆满载并开启座椅加热等负载，油耗则会升至约10L/100km左右。

在北方低温环境下，暖风使用较多时，亏电油耗约为7.29-8.54L/100km，换算为成本约0.8元/公里。这一表现主要得益于车辆搭载的1.5T高效米勒循环发动机，其热效率高达40.5%，能够将空调负载的油耗增幅控制在合理范围。此外，增程式动力系统在日常纯电通勤时仅消耗电量，无油耗，而长途亏电时才需燃油补能。配合60L油箱与75kW快充，理想L6的补能灵活性足以覆盖家庭用户长期开空调的出行需求。

从官方技术层面来看，理想L6的WLTC综合油耗为0.72L/100km（含纯电行驶），B状态（亏电）油耗为6.9L/100km。这一数据基于严谨的测试标准。在实际开空调时，若处于纯电模式，空调仅消耗电量（官方百公里电耗21.1kWh），不会产生油耗；若切换至增程模式，空调负载会使发动机需额外输出功率，但得益于米勒循环技术的高效性，油耗增幅被控制在较低水平。

例如，夏季开空调时，亏电纯油模式下每公里成本约0.8元，与冬季暖风使用较多时的成本相近，可见增程系统对不同季节空调负载的适配性较为均衡。理想L6的设计充分考虑了家庭用户的实际需求，标配的三区自动空调支持精准温控，前排座椅通风/按摩、后排座椅电动调节/通风等配置，让长期开空调的座舱环境仍保持舒适。

北方车主反馈，在-8℃时纯电续航约100公里，零下20℃时约80公里。即便冬季频繁使用暖风，增程器废热也能辅助供暖，一定程度上降低了额外能耗。在城区通勤场景中，若依赖纯电模式（CLTC纯电续航212km），开空调仅需充电，完全无需消耗燃油，这对日常短途出行的用户来说十分友好。

补能便利性进一步强化了开空调时的使用体验。理想L6支持75kW快充，20%-80%充电仅需20分钟，慢充6小时即可充满；60L的油箱容积配合增程式动力，WLTC综合续航达1160km。即便长途开空调，加油与充电的组合也能有效缓解续航焦虑。例如，河北邯郸车主在高速定速120km/h时，开空调的馈电油耗约8-8.5L/100km，结合油箱容量，单次加油可覆盖较长距离，无需频繁进服务区补能。

综合来看，理想L6长期开空调的真实油耗表现，既体现了增程式动力在能耗控制上的优势，也反映了品牌对家庭用户需求的精准把握。无论是日常纯电通勤的零油耗体验，还是长途亏电时的可控油耗，配合舒适的座舱配置与便捷的补能方式，都能为用户带来兼顾经济性与舒适性的出行体验。这种平衡不仅解决了传统燃油车的高油耗痛点，也缓解了纯电动车的续航焦虑，为家庭用户的多样化出行场景提供了可靠选择。