艾瑞泽8手动挡的动力表现怎么样？

艾瑞泽8 2025款全系并未提供手动挡车型，其自动变速箱版本的动力表现可圈可点：

该车型搭载了1.6T与2.0T两套鲲鹏动力系统，满足了不同用户的驾驶需求。作为奇瑞旗下的主力轿车，艾瑞泽8依托鲲鹏动力技术打造的动力组合，在参数与实际体验上均展现出成熟的调校水准。

1.6T发动机以145kW最大功率和290N·m峰值扭矩为核心，匹配7挡湿式双离合变速箱，2000rpm即可释放满额扭矩，起步轻快且中段提速敏捷。WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顾了城市通勤的经济性与变道超车的灵活性。

2.0T版本则凭借187kW最大功率和390N·m峰值扭矩的强劲输出，搭配7挡湿式双离合或8挡手自一体变速箱，1750rpm便能进入扭矩平台，百公里加速仅需6.87秒。高速120km/h时动力储备依旧从容，运动模式下油门响应激进，换挡拨片的加入更提升了驾驶参与感。

无论是日常家用的务实需求，还是偶尔追求驾驶激情的场景，艾瑞泽8的自动变速箱车型都能通过灵活的动力模式切换与扎实的底盘支撑，带来平顺且富有底气的驾驶体验。

从技术匹配来看，艾瑞泽8的变速箱与发动机的协同性表现突出。7挡湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰，响应速度快，日常驾驶时深踩油门可迅速完成降挡，城市路段变道超车时能提供及时的动力反馈；而2.0T车型搭载的8AT变速箱则进一步优化了平顺性，换挡过程几乎无顿挫感，在拥堵路况下的舒适性更优。

全系车型支持标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式切换，经济模式下油门响应相对平缓，适合日常通勤以降低油耗；运动模式下则能激活更激进的动力输出，满足驾驶爱好者对操控感的需求。

在实际路况适应性上，艾瑞泽8的动力表现也可圈可点。1.6T车型的动力储备足以应对日常家用场景，起步后提速迅猛，推背感明显，即使在满载情况下，中后段加速也能保持一定的动力输出；2.0T车型则更适合对动力有较高要求的用户，高速行驶时再加速能力强劲，时速120km/h时超车依旧信心十足。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，经过专业团队调校，过弯时侧倾抑制良好，高速行驶稳定性高，转向精准灵敏，几乎没有虚位，搭配电子稳定控制系统，进一步提升了操控性和安全性。

从品牌特色与性价比角度来看，艾瑞泽8的动力系统体现了奇瑞“鲲鹏动力”的技术实力。2.0T发动机作为鲲鹏动力系列的核心产品，采用直喷+涡轮增压技术，功率和扭矩参数领先同级别合资紧凑型车，而2.0T车型起售价仅12.99万，价格优势明显，凸显了奇瑞“技术普惠”的品牌理念。同时，全系车型均加92号汽油，使用成本亲民，进一步提升了产品的市场竞争力。

综上所述，艾瑞泽8 2025款虽无手动挡车型，但其自动变速箱版本的动力表现全面均衡，1.6T车型兼顾燃油经济性与日常动力需求，2.0T车型则以强劲的动力输出和优秀的操控体验满足驾驶爱好者，整体在动力参数、变速箱匹配、路况适应性及性价比等方面均有出色表现，是一款能满足不同用户需求的家用轿车。