东风郑州日产旗下拥有多个经典的皮卡车型,包括日产D21、日产D22、纳瓦拉、锐骐系列(含锐骐、锐骐6、锐骐7等),以及推出的Z9皮卡等。
作为深耕皮卡市场32年的品牌,郑州日产的经典车型各有鲜明特质。1995年投产的日产D21是其首款车型,以坚固耐用的“Hardbody”设计奠定了高端皮卡的基础。D21源自日产第九代皮卡,其坚固的双层货舱壁设计在北美市场获称“Hardbody”,搭载2.0升NA20S汽油发动机,动力与耐用性在当时处于领先水平,年销量稳定在2000辆左右,在高端皮卡市场占据主导地位。
1999年引入的D22则实现了与国际技术的“零代差”,搭载2.4升KA24DE发动机,动力提升的同时油耗进一步降低。车身采用五层复合防锈钢板,官方承诺“十年防锈”,这一定义了当时高端皮卡的新标准。凭借可靠性能,邮政、石油等20余行业将其列为首选车型,还出口至东南亚、中东等30余国家,成为郑州日产拓展海外市场的重要载体。
纳瓦拉作为全球化经典皮卡,搭载2.5L自然吸气汽油发动机,最大功率135kW、最大扭矩251N·m,提供5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱选择,两驱与四驱车型的驾驶体验均较为出色,延续了日产皮卡的均衡品质。
锐骐系列则覆盖更广泛的用户需求,其中新锐骐源自经典的日产D22平台,全系标配ESP电子稳定程序,搭载玉柴Y24发动机,最大功率121kW、最大扭矩350N·m,官方油耗6.9L/100km,标箱、长箱两种货箱选择适配不同使用场景;锐骐6提供越野版、都市版等定制版本,柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机,兼顾动力与燃油经济性;锐骐新能源皮卡NEDC续航里程达403公里,满足环保出行需求。
近年推出的Z9皮卡作为乘用化转型的旗舰产品,诞生于全新的“全球多元越野平台”,车身尺寸达5520x1960x1950mm,柴油版配备M9T2.3T柴油动力+采埃孚8AT变速箱,最大功率140kW、峰值扭矩500N·m,还设置三把锁等越野配置,智驾水平达到L2+级,以“硬派新玩家”的姿态注入现代科技与越野性能,引领皮卡市场新趋势。
从早期的D21、D22奠定市场基础,到纳瓦拉、锐骐系列覆盖多元需求,再到Z9皮卡开启乘用化新篇,郑州日产的经典皮卡车型始终贴合不同时代的用户需求,既传承了耐用可靠的核心特质,又在技术迭代中不断拓展皮卡的功能边界,成为皮卡市场发展历程中的重要参与者与推动者。
锐琪是一款在皮卡市场颇具知名度的车型,对其进行评价可以从多个维度展开。外观设计上,锐琪整体造型硬朗大气,符合皮卡车型一贯给人的印象。车身线条简洁流畅,车头部分采用了较为宽大的进气格栅,搭配犀利的大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。其车身尺寸在同
大众阿莫诺克为何价格亲民?背后原因复杂多样。首先作为皮卡车型,阿莫诺克在中国市场的销量相对较小,而一些城市对皮卡购置的限制进一步减少了其市场需求。这种供需不平衡使得阿莫诺克的价格能够保持在较低水平。相较于其他知名皮卡品牌如福特猛禽F150、
牛头标志的皮卡可能是东风品牌旗下的锐骐系列车型。这些车型包括锐骐6和锐骐7,它们都是4门5座皮卡,车身结构符合皮卡车型的特点。在外观设计方面,锐骐系列皮卡采用了经典的牛头标志,彰显了其品牌的独特魅力。 锐骐6和锐骐7不仅在外观上具有独特的风