华为问界在智能驾驶方面的实际体验如何？

华为问界在智能驾驶领域已经实现了“全场景、高覆盖、强感知”的高阶辅助驾驶能力，实际体验中兼顾了安全性与便捷性。

其搭载的华为ADS2.0及3.0系统，依靠激光雷达与视觉融合方案，以及双Orin-X芯片的400TOPS算力，覆盖了高速、城市、泊车三大核心场景。在高速路段，系统能够自动保持车道居中，跟车稳定，智能超车，并在遇到施工路段或匝道时自动减速绕行。城市场景下，支持红绿灯识别、路口自主通行以及拥堵路况下的跟车功能。在泊车环节，遥控泊车和VPD代客泊车功能表现灵活，尤其在应对复杂车位时，系统表现出色。

从官方数据来看，该系统累计行驶里程超过12亿公里，自动泊车精准操作超过8100万次，主动避免碰撞次数达136.6万次，2024年单用户智驾服务里程最高达10.2万公里。硬件方面，配备192线激光雷达、多摄像头及雷达组合，确保了全面的感知能力。

实际体验中，系统对路况识别精准，变道逻辑流畅，主动安全功能覆盖前向、侧向、后向多场景，不同车速区间均能提供稳定防护，整体表现成熟且实用。在城市场景中，城市NOA功能可实现红绿灯识别、路口自主通行，即使在施工路段也能智能绕行，大幅降低了驾驶员在复杂路况下的操作负担。

在泊车场景中，VPD代客泊车功能支持通过手机App远程一键泊入车位，用户无需下车即可完成停车操作，对于狭窄车位或新手司机而言十分友好。硬件配置方面，问界新M7搭载192线激光雷达、多个摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，多传感器融合方案确保了对周围环境的精准感知。

双Orin-X芯片提供的400TOPS算力，为复杂场景的实时处理提供了强大支持，使得系统在路线规划、障碍识别和决策执行上更为高效。实际试驾体验中，问界新M7的底盘调校偏向舒适，方向盘转向力度适中，配合智能驾驶系统的稳定输出，整体驾驶感受平顺。

高速行驶时，智驾领航辅助能自动保持车道居中，根据路况调整车速，打转向灯后可自动完成超车动作，跟车距离控制合理。在AEB测试中，前向自动紧急制动辅助在150km/h以内均能有效触发，侧向和后向主动安全功能也覆盖了常用车速区间，为行车安全提供了多重保障。

综合来看，华为问界的智能驾驶系统通过持续的技术迭代和大量的实际道路数据积累，已形成覆盖多场景的成熟辅助驾驶能力。无论是高速巡航、城市通勤还是日常泊车，系统都能提供可靠的辅助支持，减轻驾驶员负担的同时提升了行车安全性，展现出高阶智能驾驶的实用价值。