荣威不同系列新能源车型的价格差距大吗？

荣威不同系列新能源车型的价格差异确实较大，满足了从入门级到中高端的多元消费需求。

以纯电家轿荣威D6为例，其起售价为7.98万，最高配则达到11.98万。紧凑型轿车荣威i5的指导价在6.89万至9.09万之间。

而插电混动车型如荣威i6MAX新能源和eRX5超混系列，价格则相对较高，前者指导价在15.28万至25.98万之间，后者则在14.79万至16.98万区间。

这种价格差异主要源于车型定位、动力系统（纯电/插混）、续航能力及配置水平的不同。例如，i6MAX新能源作为插混车型，凭借先进的动力系统、长续航和丰富配置，价格自然高于主打经济性的i5和D6纯电车型。

eRX5超混系列则以混动技术和实用配置占据中端市场。

荣威D6作为纯电家轿，以7.98万的起售价切入入门级市场，其价格梯度主要体现在续航和配置差异上。

450km版本的优享版和尊享版，价格分别为7.98万和8.98万，主打基础代步功能，适合日常通勤需求；而520km版本则通过舒享版到智慧版的配置升级，将价格延伸至11.98万，增加了如智能驾驶辅助、大尺寸中控屏等科技配置，满足家庭用户对续航和实用性的双重需求。

荣威i5作为紧凑型燃油车，虽非纯电车型，但其价格区间与新能源车型形成互补。入门级配置搭载1.5L发动机，动力平稳且燃油经济性突出，内饰简洁实用，中控大屏集成基础功能，适合注重经济性和日常代步的用户。

相比之下，荣威i6MAX新能源作为插混车型，价格区间达15.28万至25.98万，定位更高。它配备插电式混合动力系统，动力响应迅速，纯电续航优秀，同时拥有更全面的智能驾驶辅助系统和科技配置，如全景天窗、真皮座椅等，满足中高端用户对动力和舒适性的需求。

eRX5超混系列则处于中端市场，官方指导价在14.79万至16.98万之间。该系列车型搭载混动技术，兼顾燃油经济性和动力性能，配置上提供如倒车影像、自动空调等实用功能，适合家庭用户的日常使用。

不同年份的车型如2023款和2025款，在配置细节上略有差异，但整体价格稳定，优惠后经销商报价与指导价基本一致，体现出较高的性价比。这种多元化的产品布局，既丰富了消费者的选择，也展现了荣威在新能源领域的市场策略。

综上所述，荣威新能源车型的价格差异不仅反映了产品定位的不同，更体现了品牌对不同消费群体需求的精准把握。从入门级纯电家轿到中高端插混车型，每个系列都有明确的目标用户，无论是预算敏感型、家庭实用派还是科技尝鲜族，都能找到符合自身需求的车型。