捷途旅行者四驱版本比两驱版贵多少？

捷途旅行者四驱版本与两驱版本的价格差距在3.6万至10万之间，具体价差因配置等级而异：

作为一款兼顾城市通勤与轻越野需求的硬派SUV，捷途旅行者通过动力与四驱系统的差异化配置，形成了清晰的价格梯度。入门级四驱车型（如2024款穿越PRO娱乐版、2026款AT征服）相比13.99万的两驱基础版贵3.6万至4万，中高配四驱（2025款银龙之翼Air）差价约7.5万，而顶配的2024款战神版差价则达到10万。

这一价差背后，是四驱版在动力与越野能力上的全面升级。全系搭载254马力的2.0T鲲鹏发动机，扭矩较两驱1.5T提升34%，同时标配适时四驱与中央差速锁，中高配还新增后桥差速锁、5种地形模式与蠕行模式，700mm的最大涉水深度与28°接近角，让其能轻松应对沙地、岩石等复杂路况，从城市代步工具蜕变为兼具户外探险能力的多场景座驾。

从配置细节来看，四驱版的价值提升不仅体现在越野性能上，还覆盖了动力、智能与舒适性的全维度升级。动力层面，2.0T发动机在1750rpm即可输出390N·m的最大扭矩，低速脱困能力显著优于两驱版的1.5T机型，配合8AT或7DCT变速箱，无论是城市超车还是越野爬坡，动力响应都更为迅捷。

越野配置上，入门四驱版就配备了中央差速器锁止与地形模式切换，中高配车型进一步加入后桥差速锁，形成“双锁”组合，搭配蠕行模式，即使面对交叉轴或泥泞路段，也能通过电子系统智能分配扭矩，降低驾驶难度。

用户体验的升级同样是价差的核心支撑。四驱版普遍新增前排座椅通风/按摩、12扬声器SONY音响与50W无线充电，部分车型还配备矩阵式大灯与内后视镜自动防眩目，这些配置在两驱版中多为选装或缺失。

空间实用性上，部分四驱车型车身宽度扩展至2036mm，后排腿部空间更宽敞，搭配可比例放倒的后备厢与车顶行李架，能轻松容纳露营装备或长途旅行行李。值得注意的是，入门四驱版WLTC油耗仅8.83L/100km，仅比两驱版高0.48L，在动力大幅提升的前提下，油耗控制依然保持了经济性。

品牌技术背书与市场定位也让价差具备合理性。捷途旅行者依托奇瑞鲲鹏动力平台，2.0T发动机经过长期市场验证，可靠性与热效率表现突出；四驱系统则采用成熟的适时四驱架构，兼顾公路行驶的平顺性与越野场景的通过性。对比同级别硬派SUV，捷途旅行者入门四驱版17.59万的价格，比竞品低3万以上，却保留了核心越野配置，性价比优势明显。

不同配置的四驱车型覆盖了从轻度越野到专业户外的需求，让用户可以根据自身使用场景选择，避免为不必要的配置支付成本。综合来看，捷途旅行者四驱与两驱版的价差，本质是“需求分层”的体现。两驱版聚焦城市通勤，以经济实用为核心；四驱版则通过动力、越野与舒适配置的全面升级，满足用户对多场景使用的需求。消费者在选择时，可根据自身实际需求权衡：若以城市代步为主，两驱版已能满足日常使用；若有轻越野或长途自驾需求，四驱版的动力与通过性优势则更值得考虑。