蔚来ES6的续航里程在不同驾驶模式下差异显著,经济模式下续航最接近CLTC标称值,而运动模式则续航衰减最多,地形模式则介于两者之间。
具体来看,经济模式优先优化能耗,配合0.25低风阻系数与热泵空调的高效温控,续航接近650km的CLTC标称水平,是日常通勤或长途节能驾驶的理想选择;
标准/舒适模式平衡动力输出与能耗控制,续航比经济模式略降5%-8%,约598-610km,兼顾平顺驾乘与续航实用性;
运动/运动+模式下双电机全功率释放,4.5秒破百的性能拉满,能耗显著提升,续航比经济模式降低15%-20%,约520-552km,适合追求驾驶乐趣的场景;
沙地、雪地等地形模式通过调整扭矩分配保障通过性,能耗比标准模式增加10%左右,续航约585km。
不同模式的续航差异,既满足了用户对节能、性能或复杂路况的多元需求,也依托电池预加热与换电技术,进一步降低了环境因素对续航的影响,让续航表现更适配实际用车场景。
蔚来ES6不同版本车型的真实续航存在明显差异,具体差异主要取决于电池配置、车型定位及使用场景。以2025款ES6为例,100kWh版本(含30万台纪念版与基础版)因搭载相同容量的三元锂电池,CLTC纯电续航均为650km,真实续航表现无本质
蔚来ES6的真实续航与官方标定续航存在一定的差异,这种差异主要受到使用场景的影响。官方基于CLTC标准工况(25℃、匀速行驶、关闭非必要用电设备)标定100kWh版本的续航为650km,这一数值是在实验室理想环境下得出的参考基准。然而,实际
蔚来ET5在不同驾驶模式下的续航差异主要体现在动力逻辑与能耗策略的适配性上。在经济模式下,电机输出优化,能量回收增强,续航较标准模式提升10%-15%,100kWh版本实际可达814-851km,非常适合长途节能需求。 标准/舒适模式则以平