十万元左右的油车百公里油耗是多少？

十万元左右的燃油车百公里综合油耗通常在6-8升的区间内，部分车型凭借技术优化或轻量化设计，甚至可以低至5升左右。

SUV等车型由于车身结构的原因，油耗可能会略高一些。

这一油耗范围的形成，既与不同车型的硬件差异有关，也与实际使用场景密切相关。例如，小排量自然吸气发动机车型如日产轩逸经典1.6L和丰田威驰1.5L，通过成熟的动力调校和CVT变速器的平顺匹配，能实现5.2L-5.92L的优秀综合油耗。而涡轮增压车型如长安逸动1.5T和科鲁泽1.5T，则通过涡轮增压器提升燃油燃烧效率，将油耗控制在6-7升。

变速器方面，双离合变速器的快速换挡和CVT的无级变速特性，都在不同程度上助力燃油经济性。此外，轻量化车身、低风阻设计和低滚动阻力轮胎的应用，进一步压低了油耗下限。驾驶习惯的差异，如急加速与平稳驾驶的区别，也会让实际油耗产生1-2升的波动。

具体来看，日系品牌在这一价位的燃油经济性表现较为突出。例如，丰田威驰搭载1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速器，官方综合油耗低至4.9L/100km，其发动机采用双VVT-i可变气门正时技术，可根据工况智能调整气门开闭时机，配合CVT的平顺传动，在城市拥堵路段也能保持较低油耗。

本田飞度凭借轻量化车身设计，整备质量仅约1080kg，搭配1.5L地球梦发动机，官方油耗5.2L/100km。即使在频繁启停的城市路况下，实际油耗也多维持在6L左右。德系车型如大众朗逸1.5L版本，通过EA211发动机的米勒循环技术优化，综合油耗约5.92L/100km，双离合变速器的高效换挡逻辑进一步减少了动力损耗。

车身设计与硬件配置同样是影响油耗的关键因素。以长安逸动1.5T为例，其采用流线型车身设计，风阻系数低至0.27Cd，配合低滚动阻力轮胎，有效降低了行驶中的空气阻力与地面摩擦。飞度的轻量化车身不仅提升了操控灵活性，更直接减少了动力需求，从而降低油耗。

此外，部分车型配备的发动机启停技术，在等红灯时自动熄火，起步时快速重启，也能在城市工况下节省约5%-10%的燃油消耗。驾驶习惯与使用场景对油耗的影响不容忽视。据专业测试数据显示，急加速、急刹车等激烈驾驶行为会使油耗增加15%-20%，而保持60-90km/h的匀速行驶则能发挥发动机的最佳燃油效率。

车辆负载也会直接影响油耗，每增加100kg负重，油耗约上升5%-8%；冬季低温环境下，发动机需要更长时间预热，机油粘度增加，也可能导致油耗上升10%左右。

综合来看，十万元左右燃油车的油耗表现是发动机技术、车身设计、传动系统与使用习惯共同作用的结果。消费者在选购时，可优先关注官方油耗数据与用户实际反馈，同时通过养成良好驾驶习惯、定期维护车辆，进一步优化燃油经济性，在满足日常出行需求的同时，实现更低的用车成本。