蔚来不同系列车型的定价区间从14.99万到81.8万元不等,覆盖了从入门级到旗舰级的各个层次,满足不同用户的需求。
其中,全新品牌乐道的首款车型乐道L60,以电池租用方案14.99万的起售价,成为品牌价格门槛最低的选择;而定位高端智能电动旗舰的ET9,则以78.80万至81.80万的价格区间,树立了品牌技术与豪华的标杆。
在主流车型中,ET5、ET5T作为中型车,价格集中在29.80万至35.60万;ES6、EC6等中型SUV则覆盖33.80万至41.60万;ES7、ET7、EC7等中大型车与中大型SUV,价格区间提升至42.80万至54.80万;全尺寸SUV ES8凭借更大的空间与配置,定价49.80万至63.80万。
值得注意的是,蔚来提供灵活的电池租赁方案,如ES6通过电池租用可将起售价降至29.8万,ES8电池租赁后起售价为45.8万,进一步拓宽了用户的购车选择空间。各车型还根据续航版本、配置等级细分价格,例如ES6 75kWh与100kWh版本差价达5.8万,ES8行政版与签名版差价8万,让用户能根据需求精准选择。
具体来看,乐道L60作为入门级选择,除了电池租用方案14.99万起,整车购买最低20.69万,长续航版本23.59万,差价2.9万,满足预算有限用户的需求。ET5系列以29.8万起售,最高35.6万,覆盖年轻家庭与都市白领;ET7作为中大型轿车,42.8万至51.6万的价格区间,兼顾商务与家用场景。
EC6、ES7、EC7等车型则在空间与性能上进一步升级,价格随配置提升逐步上涨,例如EC7顶配版本达54.8万,提供更丰富的智能驾驶与豪华内饰配置。旗舰车型ET9以78.80万至81.80万的价格,搭载多项前沿技术,如900V高压平台、智能底盘系统等,面向高端商务用户。
而ES8作为全尺寸SUV,除了常规版本,还推出创始版、签名版等特殊配置,差价可达10万,为用户提供定制化选择。电池租赁方案的普及,让更多用户能以更低首付拥有蔚来车型,例如ES6电池租赁后两款续航版本均29.8万起,月供980元或1680元,降低了购车门槛。

整体而言,蔚来通过不同系列车型的价格分层,从入门级的乐道L60到旗舰级的ET9,覆盖了从年轻家庭到高端商务的多元需求。灵活的电池租赁方案进一步拉低购车门槛,而不同配置版本的细分定价,则让用户能根据续航、空间、智能配置等需求,找到匹配的车型。这种定价策略既体现了品牌对不同用户群体的覆盖,也通过技术与配置的差异,支撑了价格区间的合理性。
蔚来汽车的全部车型在售后服务方面拥有诸多优势,主要体现在“以用户为中心”的全场景覆盖与高效响应上。从能源补给到维修保养,从日常用车到突发状况,蔚来构建了一套兼顾专业与温度的服务体系。 依托全国性服务网络与线上线下联动机制,蔚来将“无感服务”
蔚来NIO的智能驾驶辅助系统已经达到了行业领先水平,并在城区场景中实现了大规模应用。从技术布局来看,蔚来通过全栈自研的NAD系统,结合激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达的多传感器融合方案,以及NVIDIA DRIVE Orin芯片的强大算力,
二手蔚来ES8的落地价因车辆年限、行驶里程、车况等因素而有所不同。一般来说,二手蔚来ES8的价格会比新车便宜,但具体价格还需根据实际情况来定。 例如,一辆2022年款的蔚来ES8,行驶里程约为1万公里,车况良好,其二手落地价可能在22万至3