奇瑞车属于国产车阵营还是合资车阵营？

奇瑞汽车属于国产车阵营。

作为国有控股的自主汽车制造商，奇瑞自1997年在安徽芜湖成立以来，一直以自主研发为核心，未引入外国投资方参与国内运营，完全符合国产车“自主产权、自主研发”的定义。

尽管奇瑞在俄罗斯、伊朗等海外市场通过与当地企业合作以合资形式存在，但这并不改变其在国内的国产车属性。从早期突破技术封锁自主研发发动机，到如今建成国内首个汽车工程研究总院，ACTECO系列发动机热效率突破44%，奇瑞始终扎根本土化创新。

旗下瑞虎8、瑞虎5x等车型凭借自主技术与产品实力，成为国内市场的热门选择，是国产车阵营中专注自主创新的典型代表。奇瑞的国产属性，从其发展历程的关键节点便能清晰印证。

成立初期，奇瑞曾尝试与一汽合作以获取生产资质，虽未成功，却并未选择依赖外资技术的合资模式，而是通过收购福特发动机生产线，开启了自主研发与技术改良的道路，并在1999年成功造出第一辆自主研发的汽车。这一过程中，奇瑞始终掌握核心技术的主导权，从发动机到整车设计，均由本土研发团队独立完成，彻底摆脱了合资品牌常见的“外资提供技术、中方负责生产”的模式束缚。

在产品布局上，奇瑞构建了覆盖乘用车、商用车、微型车的丰富产品线，旗下车型均以自主知识产权为核心。以热门车型瑞虎8为例，其车身尺寸达4700mm×1860mm×1746mm，轴距2710mm，搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，匹配6挡手动或湿式双离合变速箱，各项参数均来自奇瑞自主研发成果。

瑞虎5x、奇瑞A1等车型也凭借本土化的设计与技术调校，贴合国内消费者的用车需求。这些产品的推出，不仅展现了奇瑞的研发实力，更夯实了其在国产车阵营的市场地位。

奇瑞的品牌标识也承载着其国产基因，车标由英文字母CAC艺术变形而来，中间的“a”为人字变体，既体现了“奇瑞汽车有限公司”的企业属性，也传递出“以人为本”的管理理念，从细节处彰显了品牌的本土化内核。

在海外市场拓展中，奇瑞虽与当地企业合资生产，但始终以自主品牌身份输出技术与产品，而非依附外资品牌的“贴牌生产”，这一模式进一步强化了其作为中国自主汽车品牌的定位。

奇瑞以国有控股的身份为根基，通过三十余年的自主研发与市场深耕，在技术、产品与品牌层面均形成了鲜明的国产特征。从早期突破技术封锁到如今在发动机热效率等领域取得行业领先成果，从覆盖多品类的自主产品线到以本土化理念构建品牌形象，奇瑞始终坚守国产车阵营的核心定位，以自主创新推动自身发展的同时，也为中国汽车品牌的崛起提供了有力支撑。