启辰作为东风汽车集团旗下的独立自主品牌,并非日产品牌。
启辰在依托日产技术支持的基础上,也具备贴合中国市场的独立优化能力。从品牌归属来看,启辰于2010年作为东风日产旗下自主品牌诞生,2017年正式独立为东风汽车旗下与东风日产平级的品牌。
尽管启辰与日产有技术合作渊源,但本质上是扎根中国的本土品牌。
在车型研发层面,启辰的部分车型基于日产成熟平台打造,例如启辰D50依托日产颐达平台,T70基于日产C平台。
同时,启辰还会针对中国消费者的用车需求,在外观设计和配置调校等方面进行独立优化。品牌独立后,启辰也在持续推进自主创新,例如发布新能源“V蓝战略”,与科大讯飞合作布局智能网联领域,逐步构建自身的研发特色。
启辰的成长始终与东风汽车集团的战略布局紧密相连。2010年9月,启辰作为东风日产旗下的自主品牌正式发布,开启了“合资反哺自主”的探索之路。
2017年2月,启辰升级为东风汽车集团旗下与东风日产平级的独立品牌,标志着其从“依附型”向“自主型”的转型。2020年12月,启辰再次纳入东风日产管理体系,形成了“独立品牌+协同支持”的新运营模式。
启辰与日产之间存在着深厚的合作关系,但并非简单的隶属关系。启辰在2010年作为东风日产的自主品牌诞生,依靠日产成熟的动力系统、底盘技术和生产管理体系迅速成长,推出了D50、R50等经典车型。2017年,启辰独立为平级品牌后,依然与日产保持紧
启辰2016年推出了一系列新车,为消费者带来了更多选择。其中,启辰T90和启辰D60备受关注。启辰T90作为一款SUV,其外观设计独特,线条流畅,给人一种强烈的视觉冲击。启辰D60则是一款紧凑型轿车,其内饰豪华,配置丰富,满足了消费者对于舒
启辰M50V作为启辰品牌首款MPV车型,凭借其7座灵活布局与日产技术背书,在10万元级家用MPV市场中树立了高性价比标杆。其2+2+3座椅结构不仅满足多人口家庭出行需求,更通过第二排座椅长达240mm的前后滑动功能,实现空间自由分配——前排