理想所有车型的动力系统是什么样的？

理想汽车旗下不同车型的动力系统各有特色，其中理想ONE、L7、L8采用增程式混动技术，而理想MEGA则为纯电驱动：

理想ONE搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机与双电机组成的四驱系统，发动机作为增程器不直接驱动车辆，仅通过发电为电池补能。系统综合最大功率为245kW，扭矩为530N·m，纯电续航里程为188km，综合续航里程可达800km。这种设计既满足了城市日常通勤的纯电静谧体验，又解决了长途出行的续航焦虑。

理想L8 2024款Pro同样采用了增程式架构，综合最大功率提升至330kW，扭矩为620N·m，零百加速仅需5.3秒。42.8千瓦时的电池容量带来228km的纯电续航，满油满电综合续航可达1360km，大大缓解了用户的长途续航顾虑。其动力输出依然保持了增程式技术的平顺优势，同时更强的扭矩储备让车辆在满载或爬坡时也能保持充足的动力响应。

理想L7延续了增程式设计，兼顾了动力输出的线性平稳与操控稳定性。其增程系统同样采用了“发动机发电、电机驱动”的核心逻辑，动力输出特性与理想ONE相似，但在细节上针对家庭用户的使用场景进行了优化。车辆的动力响应在日常驾驶中偏向平顺，中低速区间的加速体验轻盈，高速巡航时发动机介入发电的过程也较为安静，不会对车内静谧性造成明显影响。

理想MEGA作为纯电车型，采用了800V高压架构与高性能双电机四驱系统。其实测零百加速成绩为5.21秒，展现了纯电驱动的爆发力。双电机四驱系统保证了车辆在不同路面的抓地力，驾驶操控更为精准。满电续航里程为618.5公里，结合高压平台的快速充电能力，让纯电车型的实用性大幅提升。

理想汽车通过增程式与纯电技术的并行布局，构建了覆盖不同用户需求的动力矩阵。增程式车型以“无续航焦虑的电驱体验”为核心，纯电车型则聚焦“高性能与高效补能”。这种技术路径既保证了动力输出的平顺性与响应速度，又通过差异化的续航与补能方案，为用户提供了多元且实用的出行选择。