红旗H5越野版的接近角和离去角是多少？

红旗H5并未推出官方命名的“越野版”车型，其全系车型的接近角统一为13°，离去角统一为16°。

作为一款定位中型轿车的产品，红旗H5采用承载式三厢车身结构与前置前驱驱动形式，核心聚焦城市家用场景的舒适驾乘与智能科技体验，并未针对越野性能进行专门优化。这一通过性参数符合中型轿车的常规水平，能够满足城市道路、铺装路面及轻微坡度路段的日常通行需求。

从技术层面来看，红旗H5全系统一的接近角与离去角参数，是基于其承载式车身与前置前驱布局的设计逻辑。承载式车身在保证车身刚性与操控稳定性的同时，底盘离地间隙与通过角的设定更偏向铺装路面行驶，而非非铺装越野场景所需的高通过性结构。这种设计思路与红旗H5的产品定位高度契合，其核心目标是为用户提供平顺的城市驾乘体验，而非应对复杂越野路况的能力。

在用户体验维度，13°接近角与16°离去角的设定，能够应对日常出行中的常见场景，比如城市道路的减速带、地下车库的缓坡、郊区铺装路面的轻微起伏等。但需要注意的是，由于未针对越野性能优化，车辆在面对非铺装路面的陡坡、坑洼或碎石路时，通过性会受到一定限制，更适合以城市通勤、家庭代步为主要使用场景的用户群体。

红旗H5的品牌特色也进一步凸显了其家用轿车的属性。2920mm的长轴距为前后排乘客提供了宽敞的腿部空间，配合全系标配的253色氛围灯，能够营造出温馨舒适的车内氛围；OTA升级与车联网功能则满足了智能出行的需求，让用户在日常使用中享受到科技带来的便利。这些配置与设计细节，都围绕着“雅致豪华”的理念展开，将重心放在了提升驾乘舒适度与科技体验上。

需要特别说明的是，目前红旗H5车系中并没有官方推出的“越野版”车型，网络上可能存在的相关讨论多为非官方的改装或误传。用户在关注车辆通过性时，可参考官方公布的全系统一参数，结合自身实际使用场景选择合适的车型。

综合来看，红旗H5以明确的家用轿车定位，通过统一的通过性参数、舒适的空间设计与智能配置，满足了城市用户的核心需求。其未推出越野版的设定，正是品牌对产品定位的清晰把控，让用户能够更精准地根据自身出行场景选择适合的车型。