郑州日产车款都有哪些类型的动力系统？

郑州日产旗下车款的动力系统涵盖多种类型，包括汽油、柴油、氢能源及插电混动。这些动力系统不仅满足了消费者对传统动力的需求，也顺应了汽车行业向新能源转型的趋势。

汽油动力方面，郑州日产采用了沈阳航天三菱4K31TD型2.0T发动机，最大功率达190千瓦，兼顾动力输出与燃油经济性。柴油动力则搭载东风M9T-500型2.3T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩500牛·米，适用于商用及越野场景。

氢能源动力系统目前处于规划阶段，而插电混动系统已经进入专利申请与车型筹备环节。例如，锋坦Frontierpro的插混版本综合功率可达320千瓦，纯电续航里程为135公里，满足多元化出行需求。

具体车型方面，郑州日产Z9系列对动力系统的布局颇具代表性。该车型提供2.0T汽油与2.3T柴油两种传统动力选择，其中2.0T汽油发动机匹配采埃孚8AT变速箱，动力输出平顺；2.3T柴油发动机以低油耗与强扭矩特性，成为同级别车型中的亮点。

锋坦Frontierpro作为郑州日产的另一款重要车型，在动力系统上同样展现出多元化特点。燃油版搭载第三代M9T2.3T柴油发动机，最大马力190匹，峰值扭矩500牛米，传动匹配8AT变速箱，百公里油耗约8.1L，标配博格华纳分时四驱系统和前后桥差速锁，能够应对复杂路况。

插混版则搭载1.5T涡轮增压发动机和前电机组合，纯电续航135公里，支持6KW超大功率放电，亏电油耗百公里6.5L左右，在满足日常通勤的同时，也具备出色的户外实用性。

郑州日产在动力系统的技术应用上不断探索创新。其规划中的氢能源动力系统，以及已进入筹备阶段的插电混动、增程式混动系统，都体现了品牌在新能源领域的积极布局。部分混动车型预计在今年6-7月份亮相，这些新动力系统的推出，将进一步提升郑州日产在市场中的竞争力。

综合来看，郑州日产旗下车款的动力系统覆盖了传统燃油与新能源多个领域，既满足了消费者对传统动力的需求，也顺应了汽车行业向新能源转型的趋势。