荣威e550的驱动电机最大功率是多少？

荣威e550的驱动电机最大功率参数因版本不同而有所差异，其中2016款旗舰版的驱动电机最大功率为67kW，另有版本搭载最大功率为52kW的电动机：

作为上汽荣威旗下的经典插电混动车型，荣威e550以“双芯、三核、八模”的混动技术架构为核心亮点。荣威e550的Green-motion高效能三核混动引擎组可输出147kW的系统综合峰值功率与587N·m的综合峰值扭矩，配合EDU智能电驱变速箱实现多模式智能切换。车辆不仅在纯电模式下拥有60km的巡航里程，综合续航可达600km，工信部百公里油耗仅1.6L，更凭借电机驱动时的低噪音特性与中高速段的强劲动力输出，兼顾了舒适驾乘体验与高效性能表现。

荣威e550的动力组合由1.5L自然吸气发动机与电动机协同构成，其中发动机最大功率为80kW（109Ps），在6000rpm时可输出该峰值功率，最大扭矩则为135Nm，对应转速为4500rpm。这套动力系统的设计充分考虑了不同驾驶场景的需求，车辆起步阶段仅依靠电机驱动，能有效降低起步时的能耗与噪音。

当车速提升至三四十公里后，发动机便会适时介入，与电机共同为车辆提供动力支持。在中高速行驶状态下，系统综合峰值扭矩可达587牛米，这一数据确保了车辆在超车或高速巡航时拥有充足的动力储备，能够轻松应对各类路况，为驾驶者带来平顺且强劲的驾驶感受。

荣威e550采用的全时全混系统与Green-motion高效能三核混动引擎组紧密配合，再加上EDU智能电驱变速箱的加持，实现了“双芯、三核、八模”的混动技术模式。这种多模式智能切换的设计，能够根据实时的驾驶工况和电池电量，自动调整动力输出方式，无论是纯电行驶、混动行驶还是能量回收，都能做到无缝衔接。

电机驱动时的低噪音特性让车内环境更加静谧，即使在城市拥堵路段频繁启停，也能为乘客营造舒适的驾乘氛围。荣威e550的纯电巡航里程为60km，能够满足日常短途通勤的需求，而综合续航里程则达到了600km，完全可以应对中长途出行，无需频繁担心续航问题。

工信部给出的百公里油耗仅为1.6L，这一数据在同级别车型中处于较为领先的水平，充分体现了其混动技术的优势。无论是从动力性能、驾驶体验还是能耗表现来看，荣威e550都展现出了上汽荣威在混动领域的研发实力与技术积淀，为消费者提供了一款兼具实用性与经济性的插电混动车型。