蔚来ES6的续航里程参数因车型版本、电池包配置及测试标准而有所不同,官方数据与实际使用场景下的表现存在一定差异:
根据蔚来汽车官方公布的信息,基础版ES6的纯电续航里程为490公里,性能版则提升至510公里。全新ES6提供75kWh和100kWh两款电池包,对应的CLTC纯电续航分别为490公里和625公里。2024款100kWh版本搭载宁德时代的三元锂电池,续航可达625公里,而2025款100kWh车型(含30万台纪念版)的CLTC续航进一步优化至650公里。
实际使用中,受路况、驾驶习惯、气温等因素影响,部分车主反馈续航约为300公里,100kWh版本在复杂城市路况下实测续航约550公里左右。蔚来计划于今年7月推出150kWh半固态电池包,搭载后全新ES6的续航预计可达930公里,为用户提供更长的续航选择。
从技术层面看,蔚来ES6的续航优势不仅体现在电池容量的升级,更依托于系统性的能耗优化设计。其风阻系数低至0.25,通过流线型车身与空气动力学套件减少行驶阻力,配合热泵空调系统,在低温环境下能更高效利用电池能量,降低因取暖导致的续航损耗。能量回收系统则可将制动、滑行时的动能转化为电能,进一步提升续航利用率。
同时,车辆搭载双电机四驱系统,总功率达360kW,0-100km/h加速仅需4.5秒,在保持高性能输出的同时,通过动力管理系统实现能耗与动力的平衡,避免因追求加速性能过度消耗电量。
补能体系的完善是蔚来ES6缓解续航焦虑的核心竞争力。依托蔚来“可充可换可升级”的能源服务理念,车辆支持换电技术,3分钟即可完成电池更换,效率远超传统快充。车电分离服务(月租1128元)则降低了购车门槛,用户无需全款购买电池,每月固定支出即可享受电池使用权益,灵活适配不同消费需求。目前全国换电站网络已覆盖多数城市核心区域与高速沿线,配合快充桩布局,用户在长途出行时也能快速补能,无需长时间等待。
在用户实际体验中,650公里的CLTC续航已能覆盖日常通勤与中长途出行场景,例如跨城往返300公里的行程无需中途补能。经济模式下,车辆通过限制动力输出、优化空调能耗,可进一步延长续航,适合注重能耗的用户;而运动模式则优先保障动力响应,满足驾驶乐趣需求。
车身尺寸为4854×1995×1703mm,轴距2915mm,5座布局搭配582L后备厢容积,空间设计未因电池布局妥协,兼顾实用性与续航表现。

整体而言,蔚来ES6的续航参数并非单一数字的呈现,而是技术优化、补能体系与用户需求结合的综合结果。从电池容量升级到能耗控制,从换电补能到车电分离服务,每一项设计都围绕“降低续航焦虑”展开,既通过官方参数满足用户对长续航的期待,又以实际补能效率与场景适配能力,让续航从纸面数据落地为真实的用车体验。
蔚来ES6目前在售车型均为5座布局,暂未推出六座版本。然而,其5座车型的车内配置非常丰富,兼顾科技感与舒适性。 从座舱设计来看,内饰采用双色搭配与大面积Nappa真皮包裹,15.6英寸3KAMOLED中控屏与10.2英寸全液晶仪表组成智能交
蔚来ES6 2025款的行李箱容积在常规状态下为582L,当后排座椅比例放倒后,可扩展至1496L。这样的设计不仅提供了充足的储物空间,还配备了实用的辅助配置,使用户在不同场景下都能轻松应对。 作为一款定位家用与户外多场景的中型SUV,蔚来
蔚来ES6的充电口位于左前翼子板(驾驶员侧前方),采用隐藏式设计,确保车身线条的流畅性。这一布局延续了蔚来车型的设计规范,方便驾驶员在充电时直观操作,同时与车身线条自然融合,不破坏整体视觉美感。 作为一款主打“可充可换可升级”补能生态的纯电