荣威e950的安全配置涵盖主动安全、被动防护、车身结构与电池安全四大维度,从行驶稳定性到碰撞防护形成全场景保障体系。
作为一款注重安全性能的车型,它以多项标配配置筑牢行车防线。
在主动安全方面,车身稳定系统提升动态行驶稳定性,车道偏离预警系统在车辆偏离车道时及时发出警示,前后雷达与360全影像系统消除视觉盲区并提供碰撞预警,ACC自适应巡航系统通过自适应调节车速减轻长途驾驶疲劳。
在被动防护方面,主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等配置为车内人员提供直接碰撞缓冲。
车身结构采用全球最高强度精密制造工艺,通过多焊点与车顶激光焊接强化刚性,高强度钢板的广泛应用进一步提升抗冲击能力。
在电池安全方面,其电池通过美国UL认证,满足IP67防尘防水标准,经严苛试验验证,并配备全方位高压系统保护装置与高压互锁机制,从结构到电子系统保障用电安全。
具体来看,荣威e950的主动安全配置覆盖日常驾驶的核心场景。
车身稳定系统通过传感器实时监测车辆行驶状态,当检测到转向不足或过度时,系统会对相应车轮施加制动力,帮助车辆保持稳定轨迹,尤其在湿滑路面或紧急变道时作用显著。
车道偏离预警系统则依托摄像头识别车道线,一旦车辆未打转向灯偏离车道,系统会通过声音或仪表盘提示提醒驾驶员修正方向,降低因分心导致的事故风险。
前后雷达与360全影像系统的组合,让驾驶员在倒车、泊车或通过狭窄路段时,能清晰掌握车辆周边1米内的障碍物情况,避免剐蹭;
而ACC自适应巡航系统在开启后,可根据前车速度自动调整本车车速,保持安全跟车距离,大幅缓解长途驾驶的脚部疲劳。
被动防护方面,荣威e950标配主副驾驶座安全气囊与前排侧气囊,其中安全气囊采用冷成型钢骨架与抗撕裂面料,在碰撞瞬间能快速充气并保持稳定压力,有效缓冲前排人员与车身结构的直接接触。
车身结构的设计更是体现了对安全的重视,其采用的全球最高强度精密制造工艺,使车身焊点数量较传统工艺增加约15%,车顶激光焊接长度达1.8米,大幅提升了车身的整体刚性;
同时,车身关键部位如A柱、B柱及门槛梁采用热成型高强度钢板,抗拉强度可达1500MPa,在碰撞发生时能有效抵抗变形,为车内人员保留充足生存空间。
电池安全作为新能源车型的核心关注点,荣威e950的表现同样扎实。
其动力电池通过美国UL认证,该认证涵盖电池的电气安全、机械安全、环境适应性等多项测试,是国际公认的安全标准之一;
电池包满足IP67防尘防水等级,即使在1米深的水中浸泡30分钟也不会出现进水情况,适应雨天涉水、洗车等日常场景。
此外,电池包还经过了针刺、挤压、火烧等严苛试验,配合全方位高压系统保护装置与高压互锁机制,一旦检测到高压线路异常或碰撞,系统会在毫秒级时间内切断高压电源,从根源上杜绝触电风险。
综合来看,荣威e950的安全配置并非单一功能的堆砌,而是形成了从“预防事故发生”到“降低事故伤害”再到“保障特殊场景安全”的完整逻辑链。
无论是主动干预的电子系统,还是被动防护的结构设计,亦或是针对新能源特性的电池安全方案,都围绕驾乘者的核心需求展开,为不同路况、不同使用场景下的出行提供了全面保障。
深蓝SL03 2025款的安全配置涵盖了主动防护、被动防护、智能驾驶硬件及细节安全四大维度,构建了全方位的安全体系。在被动防护方面,全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊(气帘),形成覆盖座舱的全方位气囊保护网络。车身采用承
老款Model3的安全配置覆盖了主动防护、被动防护、车身结构与电池安全四大维度,以多场景防护能力为核心亮点。从主动安全来看,它配备了自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等功能,能在日常驾驶中实时监测路况,主动规避碰撞风险。 在被动安全
荣威D6的安全配置十分丰富,对购车决策具有显著影响。作为上汽集团主打“科技普惠”的纯电车型,荣威D6将安全优势贯穿于价格梯度和技术细节中。从入门版的基础电子稳定系统和前排侧气囊,到中高配的前后排头部气帘和540度全景影像,再到顶配的L2+级