2020款荣威RX5的动力参数相比老款有哪些改进？

2020款荣威RX5相比老款的动力提升主要体现在1.5T发动机的调校优化与动力平顺性的增强上:

根据官方信息，2020款荣威RX5取消了老款的2.0T发动机，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率提供124kW与127kW两种调校版本，峰值扭矩对应提升至250Nm与275Nm，相比老款同排量发动机在动力参数上有所进阶。同时，新车匹配6速手动变速箱与7速双离合变速箱，1.5T发动机的动力输出平顺性较老款2.0T发动机更优，整体动力性能实现了兼顾输出与驾乘质感的双重提升。

2020款荣威RX5在动力系统的技术层面也进行了针对性升级。虽然未直接提及2020款的具体燃烧系统技术，但从后续荣威RX5系列的动力研发逻辑来看，其1.5T发动机大概率延续了品牌对高效能的追求。例如，全新一代SGCS燃烧系统等技术的应用，能有效降低发动机摩擦损失，拓宽高效运转区域，让动力输出更高效的同时，也兼顾了燃油经济性。这一技术方向在2020款上的落地，为其动力提升提供了底层支撑。

变速箱的匹配优化是2020款动力提升的另一关键。相比老款部分车型搭载的变速箱，2020款提供的7速双离合变速箱在换挡逻辑和响应速度上更具优势，尤其是“世界十佳变速箱”升级款的特性，让动力传递更平顺，减少了顿挫感。无论是城市通勤时的低速换挡，还是高速巡航时的挡位切换，都能给用户带来更流畅的驾驶体验，这种平顺性的提升，是用户能直观感受到的动力质感进阶。

从用户实际驾驶场景来看，2020款1.5T发动机的动力调校更贴合日常需求。低扭输出的优化让车辆在起步和低速行驶时更轻快，1500rpm左右就能爆发的峰值扭矩，应对城市拥堵路段的频繁启停毫无压力；而中高速阶段的动力储备也足够充沛，超车时深踩油门能获得及时的动力反馈，整体动力表现比老款更均衡，既满足了日常代步的经济性，又兼顾了偶尔激烈驾驶的动力需求。

综合来看，2020款荣威RX5的动力提升并非单纯追求参数上的增长，而是通过发动机调校优化、变速箱技术升级以及动力系统的整体匹配，实现了动力性能、平顺性与燃油经济性的全面进阶。这种提升不仅让车辆的动力表现更符合当下用户的驾驶需求，也体现了荣威在动力技术研发上的持续进步，为用户带来了更优质的驾驶体验。