插电混动汽车真的省油吗？

是否真的省油，答案是肯定的，但需要明白的是，插电混动汽车在堵车情况下更加省油。

混动车的“经济时速”比燃油车更低，而且范围也更广。所谓“经济时速”，是指车辆在这个速度下燃油经济性更好，也就是省油。 与燃油车相比，在拥堵的路况下，燃油车以20km/h的速度行驶时，燃油消耗极大。而插电混动汽车以相同速度行驶时，其燃油消耗却要低得多。然而，尽管插电混动汽车的初衷是为了省油，但这并不意味着它们在经济上更划算。事实上，购车和用车成本的问题需要仔细权衡。首先，插电混动汽车的价格通常比传统燃油车更高。这主要是因为插电混动汽车技术含量更高，构造更复杂，成本自然也更高。

另外，插电混动汽车后期的保养和维修费用也比燃油车要高，特别是电池系统的更换成本，更是惊人。 举例来说，2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版和2017款本田CR-V混动2.0L净驰版，虽然在动力系统和变速箱上有所不同，但其他配置差别不大。两者的售价分别为20.38万和23.98万，混动版高出3.6万元。燃油版CR-V的百公里油耗为8.6L，而混动版的百公里油耗为5.2L。假设每年行驶15000公里，油价为每升7元，那么燃油版CR-V每年油费为9030元，而混动版CR-V每年油费为5460元，每年可以节省油费3570元。

但是，要填补混动版CR-V高出的3.6万元售价，需要跑10年以上才能省回这部分费用。 此外，插电混动汽车并不仅仅省油的问题。例如，很多插电混动汽车的百公里油耗仅为2升，但这个数值是在特定条件下测得的，并不具备实际参考价值。另外，插电混动汽车的重量通常比普通汽车更重，增加了行驶负荷。此外，许多人购买插电混动汽车是为了获取牌照，但并不给电池充电，这样就无法发挥其省油的优势。 最后，虽然插电混动汽车还不是很成熟，但是节能减排的理念确实值得提倡。希望汽车行业能够不断进行改进和创新，让插电混动汽车更加符合市场需求，实现节能减排的目标，早日让插电混动汽车走进千家万户，实现汽车行业变革。