哪种变速器最省油？

变速器种类对车辆油耗影响显著，从节油效果来看，CVT＞DCT＞MT＞AT。因此，如果以后想购买油耗较低的车型，最好选择CVT变速器车辆。

车辆的油耗受发动机燃油效率、动力系统传递效率和车辆阻力等因素影响。而变速器对油耗的影响主要体现在发动机燃油效率和动力系统传递效率上。下面我们来逐一分析这四种变速器。

手动变速器（MT）利用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而改变发动机转速和扭矩控制。通过离合器连接和切断发动机和变速器的动力传递，在离合器结合时，变速器内部只是单纯的齿轮传递，没有摩擦损失。

因此，手动变速器在车辆行驶时，传递效率非常高。然而，手动变速器的档位数量只有5挡和6挡，档位传动比有限，对发动机转速控制不够理想，导致发动机不能经常性处于最佳燃油经济区域行驶。此外，换挡时，发动机存在动力中断现象，这些因素限制了手动变速器的油耗表现。

双离合自动变速器（DCT）与手动变速器控制原理相似，但有两个离合器。利用DCT技术，在一个离合器工作时，另一个离合器已准备好换挡，因此DCT变速器换挡速度极快，发动机几乎没有动力中断现象。TCU对档位切换的控制策略进一步改善了汽车的燃油经济性。因此，DCT变速器具有比MT变速器更高的传递效率，对应的车辆油耗更低。现在，DCT变速器广泛应用于德系车，其中大众是最有名的品牌之一。

液力变矩器自动变速器（AT）是发展最早、技术最成熟的变速器。自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器和控制机构组成。液力变矩器是其中最关键的部件，依靠流体传递动力，同时可以改变车辆扭矩。然而，在动力传递过程中，液力变矩器有能量损失。因此，现在的液力变矩器都加装了离合器，使液力变速器处于锁止状态，但即便如此，变速器传递效率依然较低，主要是因为存在液力传递损失。AT变速器是目前传递效率最低的变速器，对应的车辆油耗较高。

无级变速器（CVT）又称无级变速器，其传动比可以在一定范围内连续变化，车辆驾驶平顺度非常高。CVT变速器是理想的变速器，能够获得传动系与发动机工况的最佳匹配。通过变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，从而提高发动机燃烧效率。因此，匹配CVT变速器的车辆燃油经济性非常高，相比于AT变速器，燃油效率可以提升15%左右，这是一个非常大的数字。CVT变速器已经被日系车广泛应用，这也是日系车省油的主要原因之一。