中低配值得买吗 测试2013款世嘉1.6AT

我们来看一下2013款世嘉1.6AT的具体测试成绩：

在0-100km/h加速测试中，从起步时的那一下推背感之后，整个加速过程变得平淡起来。转速和车速稳步提升，两次换挡的顿挫感并不明显。经过漫长的等待，速度终于达到100km/h，最终最短用时14.3秒。显然，世嘉1.6AT的动力性能并不出色，对于注重动力性能的朋友来说，推荐选择2.0L车型。

在100km/h-0制动测试中，全力踩下制动踏板后，ABS回馈明显，制动力释放均匀。多次测试的平均成绩在42米附近，最终为41.84米，达到了优秀标准。但全力制动时，车辆有轻微跑偏，需要注意。

关于油耗，在路况60%通畅二级公路、20%高速、10%拥堵的情况下，最终油耗为8.25L。通畅路况的油耗应该能更低。在50%通畅和50%拥堵的城市工况下，世嘉的油耗为10.21L，这主要是因为动力不足导致的。

在噪音方面，世嘉在时速80km/h以下车厢内相当安静，但动力不足导致在120km/h时，发动机转速达到3100rpm，这时候风噪和发动机噪音变得明显。在高速公路上测试的噪音值为：怠速44.8分贝；60km/h61.1分贝；80km/h64.3分贝；120km/h71.7分贝。

总结来说，世嘉在各个方面的综合实力在主流紧凑型车中算是中上水平。它原本的性价比优势是其在竞争中赖以生存的法宝。然而，更换发动机和变速箱后，世嘉的性能表现并未有明显提升，省油依然难以实现，加速超车也是难题。

如果您喜欢慢节奏的生活，对动力要求不高，只是需要一台踏实的代步工具，从配置、做工、空间和底盘综合考虑，世嘉确实是个不错的选择，特别是手动挡车型。从性价比看，1.6L的中低配置车型更具购买价值，因为对于这个级别的消费者来说，更低的价格才是最具吸引力的卖点。最便宜的1.6L手动品尚型只需9万出头，是不是心动了？

相比之下，我们测试的1.6L自动品享型推荐指数不高。虽然它配置了电动天窗、真皮座椅和定速巡航，但指导价高达12.98万，比2.0L自动品悦型还贵3000元。花同样的钱，你是愿意买一堆一年都用不上的配置，还是愿意买一台开起来动力更得心应手的车呢？显然，后者更明智。