等红灯时可以右转掉头再右转吗

首先，红灯时右转本身在特定条件下是允许的——仅当路口无禁止右转标志、且为圆形满屏红灯时，在确保不影响行人和直行车辆的前提下，车辆可谨慎右转。

但问题的关键在于后续的“掉头”动作。根据《道路交通安全法》，掉头必须在允许的区域进行，即：无禁止掉头标志、无禁止左转标志、且位于虚线或标线允许掉头的区域。

然而，绝大多数城市路口在靠近停止线的位置早已将原本的虚线改为实线，甚至增设了禁止掉头的交通标识。一旦在实线上掉头，即构成违反禁止标线，依法记3分、罚款200元。

更严重的是，即便在虚线处合法掉头，整个“右转→掉头→再右转”的路径也极易引发交通混乱。车辆在完成第一次右转后，需在路口附近横跨多条车道完成掉头，极大增加了与对向直行车辆、非机动车及行人发生碰撞的风险。

掉头过程中，驾驶员视野盲区扩大，对向车辆难以预判其轨迹，极易造成“鬼探头”式事故。近年来，全国因类似“曲线直行”操作引发的剐蹭、伤人事故频发，超八成责任认定为掉头或右转车辆全责。

此外，这种行为严重破坏路口通行秩序。原本通畅的右转车道因大量车辆“抄近道”而拥堵不堪，直行道却空置闲置，造成车道资源分配严重失衡。交警部门为遏制此类乱象，已在多个城市升级电子监控系统，新一代抓拍设备可连续识别“多步违规”行为，哪怕你只是右转后立即变道掉头，也会被系统判定为“规避红灯通行”，直接按闯红灯处理。

现实案例中，山西太原、广州、深圳等地均有司机因该操作被一次性记满12分，驾照被迫重新学习。你以为省下的几十秒，实则可能让身后十几辆车多等数分钟，甚至付出生命的代价。交通规则的设立，从来不是为了限制自由，而是为了保障所有道路使用者的安全与效率。

面对红灯，最明智的选择不是“曲线救国”，而是耐心等待，稳稳停车。打开音乐，深呼吸，让情绪平稳。真正的驾驶智慧，不在于钻空子，而在于尊重规则、敬畏生命。每一次老老实实的等待，都是对他人、对自己最负责任的守护。