2017年车辆报废新政策是什么？

根据新政策，对于非营运的小、微型汽车，不再规定具体的报废年限，而是根据行驶里程和年检情况来决定是否需要报废：

具体来说，非营运的小、微型汽车没有明确的报废年限，但当行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。同时，如果车辆的使用年限达到15年，年检将从一年一检变为半年一检，如果检验不通过，车辆将被强制报废。

对于出租车，报废年限为8年。而对于旅游、公路客运车辆，报废年限为15年。此外，微型载货汽车的报废年限为12年，重、中、轻型载货汽车的报废年限为15年，半挂牵引车的报废年限同样为15年。

新政策还规定了车辆报废补贴标准。对于报废重型载货车，每辆补贴18000元；报废中型载货车，每辆补贴13000元；报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废微型载货车，每辆补贴6000元；报废大型载客车，每辆补贴18000元；报废中型载客车，每辆补贴11000元；报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元；报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元。

值得注意的是，如果车辆在购买时已经享受过政策补贴，或者在2016年8月1日前有注销登记，或者在2017年新政策实施前已经达到报废标准但逾期到2017年才申请报废，这些情况下车主将无法获得报废补贴。

此外，如果车辆在年检时未通过或者未按时年检，也会被强制报废。对于排放超出国家标准限制的车辆，同样会被强制报废。新政策还引入了“延长报废机制”，允许已经达到报废年限但年检仍能通过的车辆申请延长报废时间。

总之，2017年车辆报废新政策为车主提供了更加灵活的选择，同时也鼓励车主及时报废老旧车辆，促进环保和交通安全。