如何区分半挂车和全挂车？

半挂车和全挂车对比如下：

在我国交通运输行业中，挂车是一种应用比较广泛的车辆。它由汽车牵引，本身没有动力驱动装置，通常由一辆汽车与一辆或一辆以上的挂车组合而成。挂车在公路运输中扮演着重要角色，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，方便地实现区段运输。然而，挂车只有与牵引车或其它汽车一起才能组成完整的运输工具。

常见的挂车车型主要是全挂车和半挂车。如何区分这两种车辆呢？主要看它们的支撑方式。全挂车指的是可独立支撑的挂车。全挂车的荷重完全由自身承担，与主车仅用挂钩连接，主车不需要承担挂车的荷载，只提供动力实现对全挂车的牵引与转向。全挂车的组成包括车架、货台、牵引杆、转向装置、悬架、制动系统、信号系统等，主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。

而半挂车则是指无法独立支撑的挂车。半挂车的荷重需要由半挂车和主车一起承担。半挂车前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。半挂车在国内交通运输中最为常用，可以细分成平板式、鹅颈式、凹梁式以及各类专用半挂车。半挂车具有应用灵活、承载力大的特点，特别适用于长途、高等级公路运输，已成为公路运输车中最主要的运输工具。

除了上述两种分类，还存在一种介于全挂车和半挂车之间的挂车车型——中置轴挂车。中置轴挂车的主要重量由挂车承担，主车承担挂车的很小一部分重量，牵引、转向由主车完成。中置轴挂车适合于在高等级公路上运行。

半挂车、全挂车和中置轴挂车虽然结构不同，但在不同维度上拥有各自的优势和劣势，在擅长的领域发挥着作用。然而，无论是哪种挂车车型，提高物流运输效率、降低物流成本和保障安全运行都需要一个质量过关、性能可靠的车桥。在这方面，山东大荣集团作为国内车桥行业的佼佼者，拥有二十余年的行业深耕经验。他们生产的德式车桥、美式车桥、凹式车桥、盘式车桥、特种车桥等种类齐全，历经国内外市场考验，始终立于不败之地。

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