CVT在日本车中为何省油，却在德系车中被淘汰了？

CVT变速箱在省油方面确实有其独特的优势，特别是对于日系车而言：

日系车在发动机技术方面有着深厚的积淀，它们的设计理念常常考虑到了节能和成本控制。例如，CVT变速箱通过灵活调节两个钢轮的直径，使得发动机可以始终处于最佳转速区间，从而降低油耗。此外，CVT变速箱的制造成本相对较低，这符合日系车制造商追求成本效益的目标。因此，使用CVT变速箱成为了日系车的一个普遍选择。

然而，德系车却选择了不同的路径。德系车更倾向于研发自己的双离合变速箱（DCT），以避免依赖其他技术并规避专利壁垒。德系车追求的是技术创新和高性能表现，而这些目标与CVT变速箱的设计理念并不完全契合。德系车通常搭载大排量发动机和涡轮增压发动机，而CVT变速箱在这种情况下可能无法发挥出最佳性能。

尽管CVT变速箱在某些情况下可以实现省油，但在低温环境下，CVT变速箱可能会进入保护模式，导致无法正常升档。这意味着在冬季，发动机需要长时间以高转速低速行驶，或者需要原地热车，这会浪费掉之前节省的油费。因此，CVT变速箱的省油效果在某些环境下可能会大打折扣。

综上所述，日系车选择CVT变速箱主要是因为其节能和成本效益，而德系车则选择研发自己的双离合变速箱，以满足对高性能和技术创新的需求。CVT变速箱在某些特定环境下可能无法发挥最佳性能，这也是德系车选择不使用CVT变速箱的一个重要原因。