间断性踩油门真的能省油吗？

从原理上来说，答案是否定的。

首先，我们需要了解汽车在什么情况下最省油。最省油的状态是匀速行驶，这也是为什么在市区堵车时油耗较高，而在高速公路上油耗较低的原因。

市区堵车时，频繁的红绿灯和刹车会让油耗飙升，这也可以算是一种间断性踩油门的情况。而高速行驶时，油门是稳定在一个状态的，因此油耗较低。间歇性踩油门的本质就是频繁给油加速，这种频繁的给油怎么可能省油呢？拿人体来说，频繁的加速和匀速的循环动作是最消耗体力的。

目前最主流的减肥及减脂方法是高强度间歇训练法（HIIT），这种间歇性训练法对身体能量的消耗远大于匀速运动。汽车也遵循同样的原理，间歇性加速对能量的消耗远大于匀速行驶。

省油的本质是在维持合理车速的前提下，最大限度地利用发动机功率输出，保证燃烧效率，减少非受迫性能量损耗。在加速过程中，如果油门踩得比较深，节气门开度达到一定值时，ECU会判定车主需要加速，发动机为了提高扭矩会采取“加浓喷射”，这时空燃比会下降到11-12左右，导致燃烧效率降低，产生大量积炭。

积炭是燃油在缺氧环境下不完全燃烧的产物，燃油变成积炭后，根本无法实现省油。因此，理论上最费油的就是间歇性给油，而最省油的方法是迅速将发动机转速踩到高效区，之后保持匀速行驶。

虽然存在“给油—空油滑行”的理论，但在实际操作中非常困难。P&G大法（脉冲和滑行）虽然在理论上可能省油，但严重脱离现实生活中的用车情况，因此间歇性加速再滑行无法实现省油的目标。最有效的省油方法依然是保持发动机转速在高效区，匀速行驶。

要实现省油，平时开车时需要注意以下几点：

• 利用汽车惯性，加速要放缓，不要大脚踩油门，多利用档位制动，少踩刹车。
• 控制车速，大部分车辆在60-80公里/小时是最省油的。
• 等红灯时，20秒以内的红绿灯，可以一直踩住刹车，避免换挡对发动机的冲击；时间过长的红灯，可以挂空挡或熄火，达到省油的效果。