车速120时转速为何相差1000转？哪种更省油？

答案就是变速箱。

这家伙就像是个“中间商”，它决定着发动机的转速如何转化为车轮的转速。你想想，同样是骑自行车上坡，你是愿意用大力气蹬小齿轮，还是用巧劲蹬大齿轮？变速箱的挡位越多，它就越能在高速巡航时使用“超比挡”，也就是传动比小于1的挡位。这就好比用大齿轮带动小齿轮，发动机不需要转得飞快，车轮就能跑得飞快。

配备更多挡位的变速箱，如9AT、10AT甚至更多挡位的车型，能在高速巡航时更加高效地使用“超比挡”。例如，福特F-1000配备的10AT变速箱，当车速达到120km/h时，转速只需1800转，轻松惬意。而一些老款的4AT或5MT变速箱，由于挡位少，最高挡的传动比不够“佛系”，为了达到同样的车速，发动机只能“卖力”地提高转速，于是转速往往需要达到3000转。

因此，转速差异很大程度上是由变速箱的“挡位密度”决定的。配备更多挡位的变速箱，在高速巡航时能更高效地使用“超比挡”，从而降低发动机的转速，实现更高的燃油经济性。