东风德纳 DF4401TD 驱动桥是一款功能强大的产品,其传动速比有多种选择,包括2.5、3.91、4.77、5.26、5.57、5.92、6.36和6.73。这些不同的传动速比可以根据不同车辆的需求进行选择,以实现最佳的行驶性能和燃油经济性:
另外,这款驱动桥的最大输出扭矩为2×55000N·m,这意味着它具有极高的承载能力,适用于重型车辆,如卡车和工程车辆。这种高输出扭矩可以确保车辆在各种负载下都能保持稳定的行驶性能。
东风德纳 DF4401TD 驱动桥的传动速比选择多样和高输出扭矩的特点,使其成为众多车辆制造商的首选。这些特点不仅提高了车辆的性能,还延长了其使用寿命,为用户带来了更高的经济效益。
总的来说,东风德纳 DF4401TD 驱动桥以其卓越的性能和可靠的质量,满足了用户对车辆高性能和高承载能力的需求,成为一款备受信赖的产品。
驱动桥是汽车传动系统中的重要组成部分,它负责将发动机的动力传递给车轮,实现车辆的行驶。在汽车的驱动桥领域,许多企业都投入了大量资源进行研发和生产,以满足不同车型的需求。 其中赛垦德、雷腾和林德宝骊等公司都是驱动桥领域的佼佼者。这些企业通过不
后桥速比其实是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比。简而言之,它是传动轴旋转角速度与车桥半轴旋转角速度的比率。例如,4.11的后桥速比意味着传动轴转4.11圈,车轮才转1圈。这种计算方法是通过计算盆齿轮的齿数除以小锥齿轮的齿数得出的。在后桥内部
车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连,两端安装车轮。车架所承受的垂直载荷通过车桥传递到车轮;车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架,所以车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力,以及其所产生的弯