长城Hi4和比亚迪DM谁更吸引你？

在当前中国汽车市场中，长城Hi4智能四驱电混系统和比亚迪DM-i超级混动系统是备受瞩目的插电式混合动力车型，两者各具特色，各自拥有丰富的技术优势：

长城Hi4智能四驱电混系统以其智能四驱技术著称，采用前后轴双电机的创新配置，不仅降低了成本，还减轻了车重，从而提升了燃油效率。这种创新的驱动方式使得车辆在各种驾驶条件下都能展现出最佳性能，包括在城市驾驶和户外轻越野环境中的表现。

而比亚迪DM-i超级混动系统则是以高效节能著称，其动力系统由前驱动电机和发动机组成，发动机和电机都可以驱动车辆。在日常行驶中，车辆主要依靠电动机驱动，当电量不足时，发动机则会介入为电池充电，同时继续驱动车辆。这种设计不仅提升了车辆的燃油经济性，还为驾驶者提供了更加舒适和安静的驾驶体验。

从油耗角度来看，两款车型的表现各有千秋。枭龙MAX的混动模式下WLTC工况油耗为1.78L/100km，馈电状态下油耗为5.5L/100km，而宋PLUSDM-i则在混动模式下NEDC工况油耗分别为1.5L/100km、0.9L/100km、1.1L/100km，馈电状态下油耗则分别为4.4L/100km、4.5L/100km和5.2L/100km。宋PLUSDM-i在普通版本上相比较于枭龙MAX具有更低的油耗，但在四驱车型的实际油耗表现上，宋PLUSDM-i则略逊一筹。

在性价比方面，宋PLUSDM-i的售价区间为15.48万—21.88万，而枭龙MAX则为14.98万—17.38万。尽管宋PLUSDM-i的价格相对较高，但其四驱版本售价高达19.78万，在续航相当的情况下，两者售价差异接近5万元。相比之下，枭龙MAX全系标配Hi4系统，实现四驱性能，更具性价比。

值得一提的是，长城Hi4-P越野超级混动系统更是针对越野需求进行了优化，它具备更强的动力输出、精准的能量管理和耐用的四驱系统。在续航和燃油经济性方面，该系统支持110km纯电续航，在WLTC工况下的综合油耗仅为2.2L/100km，同时综合续航可达到790km，为长途驾驶提供了可靠保障。

综上所述，无论是长城Hi4智能四驱电混系统还是比亚迪DM-i超级混动系统，都有各自的独特优势和应用场景。消费者应根据自身需求和偏好选择最适合自己的车型，从而获得最佳的驾驶体验。