MT、AT、AMT、CVT、DCT哪种变速箱最受欢迎？

现在，MT、AT、AMT、CVT、DCT这些技术在汽车市场上各有千秋，那么哪种技术更受青睐呢？我们来分析一下这些技术在市场上的应用情况，看看它们的发展前景：

在欧洲市场，手动变速箱(MT)占据了主导地位，占比超过一半。这主要是因为手动变速箱的驾控感和老司机的驾驶习惯。此外，手动变速箱的价格相对较低，因此在入门级车型中应用较多。据统计，国内MPV车型以MT变速箱为主，占比达到65%，A00和A0级轿车的MT变速箱超过50%，A级轿车的MT变速箱为46%。

与手动变速箱相比，液力自动变速箱(AT)在国内的应用比例已经高达34%。法系、韩系和美系车型中，AT变速箱的应用占比超过50%。AT变速箱的可靠性和平顺性是其广泛应用的原因之一。然而，AT变速箱在节油性方面表现较差，挡位越高越平顺，也越省油。因此，豪华品牌不断推出8AT和9AT变速箱。

双离合变速器(DCT)是近几年兴起的技术，与AT相比，DCT可以降低油耗。与MT相比，DCT动力输出不会出现间断。在德系品牌中，除了占比最高的MT变速箱，DCT也是主要的选择之一。奔驰和奥迪的7速DCT占比可观。尽管自主品牌在MT和AT方面表现出色，但在DCT方面拥有自主技术的较少，比亚迪在这方面表现突出。然而，DCT在可靠性和平顺性方面表现不佳，因此主要应用于运动型车辆。

无级变速箱(CVT)是日系品牌应用最多的变速箱，本田、丰田和日产等车型的CVT应用比例在30%-40%之间。CVT虽然发展较早，但近10年来才大量应用。其平顺性和燃油经济性表现最佳，因此广泛应用于强调舒适的中高档车型。然而，CVT的驾驶感不强，最大扭矩有限。

自动机械变速箱(AMT)是自动挡中成本最低的一种，其基础是手动变速箱，广泛应用于小型车。然而，AMT的顿挫感较强，综合表现相对较差。

总体来看，目前市场上自主品牌的变速箱主要以MT和AT为主，而合资品牌的AT多于MT。从这些数据来看，那些鼓吹自动挡会消失的观点可能性极小。而无级变速箱和双离合变速器目前还没有成为主流。