后轮动平衡不做会省小钱亏大修费吗？

主要有以下三个原因：

首先，前轮是控制方向的核心部件，如果前轮动平衡差，方向盘会明显抖动，而这种震动很容易被察觉，让车主无法忽视；而后轮只负责跟随转动和承担重量，就算不平衡，震动也只会通过车身传到座椅或脚下，感觉像路面不平导致的轻微晃动感，容易被误认为是正常现象。比如有车主发现车速到80km/h时方向盘抖动，去维修店检查后发现是前轮平衡差，但如果后轮失衡，车主可能只会觉得车开着有点晃，以为是路面有小坑。

其次，家用车大多是发动机前置，车头重量占比超60%，前轴要扛着发动机、变速箱等重部件。越重的轮子，高速旋转时产生的离心力越大，动平衡差的话，问题会更明显；而后轴负载轻，就算有点不平衡，产生的震动也会被悬挂和座椅过滤掉一大部分，存在感自然低。比如同样是平衡差，前轮可能让方向盘抖得握不住，后轮却只让座椅有轻微震动，容易被忽略。

再者，前驱车的前轮既管转向又管驱动，工作负荷大，动平衡差一点就会明显暴露；后驱车后轮负责驱动，平衡差会影响动力平顺性，但带来的抖动还是没有前轮直接让方向盘抖那么直观。比如后驱车车主可能会觉得加速时有点顿挫，却想不到是后轮平衡差导致的动力传递不顺畅。

忽视后轮动平衡不仅会让你多花几千块钱维修费，还可能影响行车安全。动平衡差的后轮，旋转时胎面和地面接触压力不均，容易导致偏磨或波浪纹磨损。我身边就有朋友，后轮补胎后没做动平衡，才开了3万公里，后轮轮胎内侧就磨得比外侧薄一半，4S店说只能换新，单条胎就花了500多；而正常做平衡的轮胎，跑6万公里都没问题，这笔差价远比每次几十块的动平衡贵多了。

后轮的持续震动会传给减震器、弹簧和下摆臂，相当于让这些零件一直处于颠簸状态。长期忽视后轮平衡，可能会导致减震器漏油，换一套可能要花费2000多，而维修师傅通常会说，这都是长期震动导致的减震器密封件老化，如果早做平衡，至少能多撑3年。

此外，后轮不平衡会让轮子转起来不顺畅，与地面的贴合度下降，行驶阻力变大。有维修数据显示，长期后轮失衡的车，油耗可能会上升5%-10%。按一年开1万公里、油价8元/升算，一年得多花400-800元油钱，积少成多也是笔不小的开支。

高速车速超过120km/h时，严重的后轮失衡还可能影响车身稳定性，虽然这种极端情况少见，但一旦遇到，安全风险可不小。所以，为了确保行车安全，后轮动平衡也不可忽视。

当然，也不是每次保养都得给后轮做动平衡，记住这3个关键场景，既不花冤枉钱，也不会漏掉关键保养：

1. 后轮补胎或换胎后：补胎时贴的贴片、蘑菇钉会打破轮胎原有平衡，新轮胎和轮毂组装后，质量分布也会变化；此时不做平衡，等于给后轮留下隐患。

2. 高速车身晃、后轮有异响时：车速超过80km/h后，车身明显晃动但方向盘不抖，或者后轮传来随车速变大的嗡嗡声，别怀疑路况，先去查后轮平衡。

3. 后轮轮胎出现偏磨时：洗车或换胎时，留意后轮胎面，如果一边磨得快、一边磨得慢，或者胎面有波浪状的磨损痕迹，大概率是平衡差导致的。

总之，只要轮胎从轮毂上拆下来，无论前后，都让师傅做动平衡，一次几十块，能避免后续很多麻烦。如果预算有限，比如补胎时店家单独收费，优先保证前轮平衡准确。毕竟前轮影响方向盘和转向安全，优先级更高。常跑高速、开SUV或经常载重物的车主，别省后轮动平衡的钱，因为后轴负载重，平衡差带来的问题会更明显，早做早省心。