油电混动车的缺点是否真的让车主后悔了？

这背后的原因其实与油电混动汽车的特性紧密相关：

首先，油电混动汽车可以分为两种类型：一种不需要充电的油电混动，另一种是需要充电的插电混动。对于不需要充电的油电混动汽车，虽然加装了一块电机，每公里确实可以节省2-3升燃油，但前期购车成本并不便宜，后期电池衰减后，需要额外的费用来更换电池。而省下来的燃油费用远远无法弥补这些成本，因此，购买油电混动汽车可能并不会真正省钱。

而对于需要充电的插电混动汽车，尽管可以解决上牌问题，但面临的问题也不少。购买插电混动汽车的人往往是因为能上绿牌，而1、2线城市的蓝牌需要花费大量资金。然而，插电混动汽车在亏电状态下，油耗会显著增加。虽然可以在短途行驶时使用电力，但续航里程有限，长途行驶时油耗依然很高。这种情况下，插电混动汽车似乎成了一个“半吊子”的选择。

不过，随着比亚迪推出了DM-I插电混动系统，这一问题得到了一定程度的缓解。DM-I系统可以在亏电模式下保持较低的油耗，这使得插电混动汽车更加受到认可。

但总的来说，插电混动汽车仍然存在许多问题，如短途行驶时电池续航有限，长途行驶时油耗依旧较高，以及电池衰减后需要更换等问题，这都使得许多购买插电混动汽车的人开始后悔。